Si voyager en 2021, c'était avant toutadaptabilité, alors le faire en 2022 sera une question de progrès - du moins, c'était le consensus à l'époque.Condé Nast Travelerle quatrième sommet annuel du voyage, Points of View.
Cette année,Condé Nast TravelerLes meilleurs spécialistes du voyage de avaient moins de questions sur la manière de contourner la nouvelle normalité. Plutôt que de ressasser les 20 derniers mois de voyage – les fermetures précipitées des frontières, les réouvertures interminables et les proverbiaux sauts d’obstacles qui ont résulté de la crise – ou même d’attendre avec impatience un retour aux temps d’avant, ils ont réfléchi à la façon dont l’industrie du voyage peut, et doit, évoluer dans les mois et années à venir.
Divia Thani, directrice éditoriale mondiale de CNT, a dirigé le premier panel, une discussion au coin du feu avec les hauts gradés de certaines des itérations internationales de CNT, dont le directeur éditorial mondial adjoint et rédacteur américain Jesse Ashlock ; Sarah Khan, responsable du contenu éditorial chezCondé Nast TravelerMoyen-Orient; Luis Peralta, directeur de la croissance de l'audience et des affiliations deCondé Nast TravelerEspagne; et Shawn Ong, responsable du contenu éditorial chezCondé Nast TravelerChine. Elle a noté que, grâce aux changements organisationnels chez Condé Nast, ces rédacteurs sont capables de « voir les nouvelles tendances, de partager des actualités, de parler des nouveaux développements passionnants dans nos régions et de relier les points d'une manière que nous n'avons jamais connue ». capable de le faire avant. En d’autres termes, cette poursuite de la mondialisation est peut-être le développement le plus approprié pour une marque de voyage, fière de connaître le monde de fond en comble.
Les panélistes ont évoqué certaines des similitudes innées – et célébré les différences – entre leurs différents marchés, ainsi que la manière dont chacun pourrait les servir au mieux. «Je suis ravi de [...] travailler sur des histoires nuancées que je pourrai ensuite partager avec le monde entier.Condé Nast Travelerpublic », a déclaré Khan. « Le « marché du voyage halal », comme ils l'appellent, représente 200 milliards de dollars dans le monde. Une grande partie de cette aide provient du Conseil de coopération du Golfe (CCG), le Moyen-Orient, ce qui nous place dans une position unique pour répondre à ce marché. Mais ce sont aussi des musulmans australiens, indonésiens, malaisiens, indiens, américains et européens. Nous nous concentrons sur des histoires qui trouvent vraiment un écho dans cette partie du monde, mais lorsqu'elles sont diffusées sur d'autres marchés, cela contribue à ouvrir davantage de lectorats et différents types de lecteurs.
Thani a fait écho : « C'est tout simplement le plan pour l'avenir : raconter de belles histoires du monde entier, qui donnent à notre public une expertise et des idées véritablement privilégiées, et qui rencontrent notre public sur toutes les plateformes. Vous allez voir beaucoup plus de diversité dans notre contenu, beaucoup plus de collaboration et de nouvelles idées fraîches.
Ensuite, Erin Florio, directrice des longs métrages et des franchises éditoriales de CNT, a annoncé la relance d'Iconic Itineraries, une franchise de marque bien-aimée qui était en attente depuis plusieurs années. Ces voyages facilités par des spécialistes sont conçus sur mesure pour les éditeurs, qui peuvent ensuite relayer tous les détails de ces voyages uniques aux lecteurs, leur montrant tout ce que travailler avec un réparateur véritablement chevronné peut offrir. Les éditeurs ont déjà fait de tels voyagesEgypte, la Tanzanie et la Sicile, a-t-elle noté ; les destinations possibles pour 2022 pourraient inclure la Nouvelle-Zélande,Chili, Jordanie et Ouzbékistan.
Florio a également animé une discussion sur la manière dont les voyages contribueront à la reprise après la pandémie, un sujet ayant des implications pour chaque participant. « Les voyages devraient perdre 4 000 milliards de dollars à cause de la pandémie », a-t-elle noté en haut de la page. « Cela représente de nombreux moyens de subsistance qui sont affectés et beaucoup d'entre eux se trouvent dans des destinations émergentes qui sont désormais bloquées avant même de pouvoir voyager. décoller correctement en tant que destinations touristiques. Le panel, qui comprenait Costas Christ, fondateur et président de Beyond Green Travel ; Kalani Ka'anā'anā, responsable de la marque, Hawai'i Tourism Authority ;Étoile K. Khabo, PDG de l'Association africaine du tourisme ; et William G. Miles, président-directeur général de la Chambre de commerce de Hilton Head Island-Bluffton, ont abordé la manière dont les destinations repensaient leur relation au tourisme et la manière dont les voyageurs devraient réévaluer leur conduite lorsqu'ils sont sur la route. « Les destinations ont besoin que vous visitiez les destinations, mais elles ont besoin que vous le fassiez de manière responsable », a déclaré Khabo. « Assurez-vous de porter des masques, de respecter le couvre-feu, etc. ; les destinations, à leur tour, doivent également faire preuve de transparence sur les politiques qu'elles mettent en place pour garantir la sécurité non seulement des voyageurs mais aussi des employés.
« Le voyageur a des responsabilités : penser à lui-même dans le contexte de son foyer », a déclaré Ka'anā'anā. « Nous demandons aux visiteurs d’en être conscients. Nous voulons des visiteurs qui viennent avec de bonnes intentions et qui comprennent qu'il y a une réciprocité.
La rédactrice en chef de la côte ouest, Rebecca Misner, a dirigé un panel sur l'évolution des expériences, avec comme invités Allison Cusick, océanographe et doctorante ; Kari Molvar, écrivaine beauté et bien-être ; Beks Ndlovu, fondateur et PDG d'African Bush Camps, également membre deVoyageurc'estConseil consultatif 2021; et Adam Sachs, journaliste et directeur du programme culinaire SALT (Sea & Land Taste) de Silversea. Elle a commencé par expliquer comment voyage et voyage expérientiel étaient devenus pratiquement synonymes avant le COVID-19 : comment le succès d'un voyage était marqué par son adhésion à ce qu'on appelle l'authenticité, à quel point les voyageurs étaient parvenus à découvrir la destination à travers les yeux d'un local. Les panélistes ont discuté de l’importance de voyager lentement et de rechercher des expériences immersives en un seul endroit plutôt que de sauter en parachute dans plusieurs endroits. Cusick a expliqué comment les voyageurs pourraient se rapprocher de certaines destinations, en participant à des projets commeexpéditions de science citoyenne.
Ashlock a partagé ses propres expériences de voyage à San Miguel de Allende, qui a récemment été élue meilleure petite ville du monde pour la cinquième année consécutive lors des Readers' Choice Awards de cette année. Une cuisine exceptionnelle et une région viticole en plein essor au centre du Mexique, dans la région de Bajío, sont les grands attraits, tout comme les plus de 100 galeries d'art qui bordent les rues de San Miguel. «Je suis d'accord avec nos lecteurs. C'est une très petite ville », a-t-il déclaré. "Je pense que c'est en quelque sorte un package parfait."
La directrice numérique de CNT, Stephanie Wu, a été rejointe par Alvaro Silberstein, co-fondateur et PDG deFaire rouler le monde; Martinique Lewis, président de laAlliance de voyage noireet un consultant en diversité dans les voyages ; etErnest Blanc II, producteur exécutif et animateur de la série documentaire de voyage PBSFly Brother avec Ernest White II(Lewis et White sont tous deux membres du conseil consultatif 2021 de CNT). Wu a parlé des engagements de CNT en faveur d'une narration inclusive, qui incluent la fourniture de directives de présentation et d'informations de contact des éditeurs sur cntraveler.com ; rechercher activement des écrivains issus de communautés marginalisées et commander des histoires qui comptent pour les groupes sous-représentés, et réfléchir à l'inclusivité à tous les niveaux, depuis l'approvisionnement et les personnes citées dans les histoires jusqu'aux photographes et aux images.
Wu a demandé à chaque panéliste ce qu'ils recherchaient lorsqu'ils réservaient un voyage : des éléments qui indiquaient le type d'expérience qu'ils pourraient vivre. Lewis, par exemple, a expliqué comment le fait d'être une femme noire influe sur ses choix en tant que voyageuse et sur ce qu'elle fait pour se sentir en sécurité. «Je regarderai toujours quels sont les groupes noirs là-bas, qu'il s'agisse d'une communauté ou d'une entreprise appartenant à des Noirs. [...] Cela me rassure parce que je vois quelqu'un qui me ressemble dans un endroit où quelqu'un ne se trouve normalement pas », a-t-elle déclaré. « Souvent, lorsque je parcoure le monde en tant que femme noire, les gens me prennent pour une prostituée ou un trafiquant de drogue. Ce sont des choses que je dois constamment traverser. Donc s'il y a une église, s'il y a un restaurant appartenant à des Noirs, s'il y a un magasin de tresses, ça me fait du bien, parce que je sais que si j'ai besoin de quelqu'un qui me ressemble, je peux trouver quelqu'un. [...] Quand je vois cette autre personne noire, il y a un niveau d'anxiété qui disparaît.
Elle a également parlé de la nécessité pour l'industrie du voyage de tenir les promesses qu'elle a faites à l'été 2020, à la suite des meurtres de George Floyd, Breonna Taylor et Ahmaud Arbery, et des manifestations de Black Lives Matter qui a résulté de ces événements, en offrant des opportunités tangibles aux professionnels du voyage noirs et en travaillant avec plus de diligence pour répondre aux voyageurs noirs. Le dernier message de Lewis soulignait ce point : « Vérifiez-vous. Comprenez votre privilège et vos préjugés ; assurez-vous de vous mettre à la place de quelqu'un d'autre afin de pouvoir créer les meilleurs itinéraires possibles.
Silberstein a parlé des défis auxquels il est confronté en tant qu'utilisateur de fauteuil roulant et de la manière dont ils l'ont incité à lancer Wheel the World pour permettre à d'autres personnes handicapées de voyager. Il a noté, par exemple, qu'il doit souvent réfléchir à la hauteur d'une baignoire dans une chambre d'amis, et s'il peut y entrer et en sortir, ou s'il y en a une, ou à la hauteur du lit, ou encore à la hauteur du lit. mesures juste pour accéder à certains endroits – des éléments que de nombreux autres voyageurs prennent rarement en compte. « Nous devons reconnaître la diversité, le fait que nous sommes tous différents », a-t-il déclaré. « Et nous devons être disposés à apprendre les uns des autres. »
Wu a partagé un message d'adieu clair : l'industrie doit investir dans l'inclusivité « de la même manière que vous investissez dans tout ce qui contribue à la croissance de votre entreprise. Ce n'est pas une chose qui arrive accidentellement, et les employés de couleur peuvent simplement contribuer et aider pendant leur temps libre. C'est quelque chose pour lequel il faut dépenser de l'argent.
Juliet Kinsman, rédactrice en chef du développement durable deCondé Nast TravelerUK, a mené une brève conversation sur le sujet des voyages et a souligné en particulier la manière dont les voyageurs – et les spécialistes qui réservent pour eux – pourraient réduire leur impact sur la planète. De telles tactiques pourraient consister à prendre des trains plutôt que des vols court-courriers, a-t-elle noté, et à rechercher des vols directs afin d'éviter les lourdes émissions générées par chaque départ et chaque atterrissage. D’autres actions pourraient inclure l’achat de produits locaux et la consommation locale, afin de maintenir une chaîne d’approvisionnement courte.
Le dernier panel de la journée a médité sur l'avenir de la croisière. Avec Alberto Aliberti, président d'Atlas Ocean Voyages ; Figen Ayan, officier portuaire en chef de Galataport Istanbul et président de l'association MedCruise ; Joseph Boschulte, commissaire du ministère du Tourisme des îles Vierges américaines ; et Kelly Craighead, président-directeur général de la CLIA, Ashlock a mené une discussion sur la manière dont l'industrie des croisières peut mieux servir et développer sa base, et comment elle peut être un acteur responsable dans le monde à mesure qu'il évolue et un modèle pour l'industrie du voyage. grand. Mais d’abord, il fit un compliment.
"Je ne sais pas si j'aurais cru que les croisières se dérouleraient aussi bien en février ou mars 2020", a-t-il noté. "Le fait que les choses semblent si optimistes en ce moment est un véritable témoignage de la résilience et de la créativité extraordinaires de l'industrie, ainsi que de la loyauté et de la résilience de la base." Il a mentionné le désir général des consommateurs de faire des choix de voyage plus conscients et a demandé à Craighead de parler des efforts de développement durable du secteur des croisières. Que fait-il, a-t-il demandé, que les voyageurs ne sachent peut-être pas ?
"Le problème avec les croisières, c'est que nos leaders de l'industrie s'efforcent d'être considérés comme des leaders responsables dans le domaine du voyage et du tourisme", a-t-elle déclaré. "Cela inclut les meilleures pratiques et la gestion de l'environnement, ainsi que l'énorme investissement que nos opérateurs de croisières réalisent, même s'ils ne représentent qu'un pour cent du secteur maritime, dans le développement des types d'innovations qui seront nécessaires pour que les croisières soient un leader en matière d’efforts de zéro carbone net. Aliberti a expliqué comment Atlas, en particulier, utilise une technologie telle que le positionnement géosynchrone, qui permet aux navires de planer dans n'importe quelle position sans perturber le fond marin, afin que les navires aient le moins d'impact possible sur leur environnement. Et conformément à l'éthos holistique de l'époque, Ayan a noté que la durabilité doit être considérée sous plusieurs angles, par exemple, comment un port fonctionne comme un espace utilisable pour les habitants lorsqu'il n'y a pas de bateaux de croisière dans les environs.
Après les panels, spécialistes et rédacteurs se sont répartis dans des salles de réunion plus intimes. Dans leLes femmes qui voyagentsalle, animée par le responsable principal des opérations éditoriales etLes femmes qui voyagentLale Arikoglu, co-animatrice du podcast, la conclusion était unilatérale : tout le monde faisait de son mieux pour suivre le rythme, même si « suivre » semblait différent pour chacun. "Notre équipe opérationnelle vérifie constamment les restrictions et fait tout ce qu'elle peut pour tout organiser pour les voyageurs, comme les tests PCR, afin qu'ils n'aient pas à s'inquiéter de tout cela", a déclaréMaria Merrill, spécialiste des Artisans de Loisirs. « Les restrictions changeantes et les gros titres constants représentent un véritable défi pour nous en ce moment. »
Pourtant, d’autres spécialistes ont décrit comment ils ont continué à observer la situation en marge en attendant que les conditions dans leurs pays d’opération changent. "Ma seule et unique destination, le Japon, est toujours fermée depuis deux ans", a déclaréArtisanat Nancy, d'Esprit Travel & Tours. « J'ai eu tellement de projets qui ont été reportés au moins deux fois. [...] C'est frustrant et je fais du surplace.» Elle a poursuivi : « L’une de mes plus grandes inquiétudes concerne mon personnel, car ils doivent tous gagner leur vie. » Spécialiste Margaret Vest Ballestas, de l'agence boutiqueGalavanta Colombie Voyage sur mesure, a également exprimé des inquiétudes en matière de personnel, mais plutôt de manque d'effectifs pour gérer l'afflux soudain de voyageurs. « La Colombie a rouvert ses portes et nous affichons complet pour la période des fêtes », a-t-elle déclaré. « Nous devons nous adapter par d'autres moyens, parce que nous n'avons pas la capacité de nos équipes ; nous les avons réduits pendant le confinement.
Cependant, malgré tout le chemin parcouru, les conversations sont revenues à un point crucial : le voyage est un écosystème véritablement mondial, dans tous les sens du terme, et que dans ce nouveau monde, nous avons tous un rôle à jouer pour le remodeler. mieux c'est. Nous n’avons peut-être pas demandé ce moment de réflexion, mais cela ne veut pas dire que nous devons le laisser passer.
"J'ai l'impression que nous, les médias et en tant que planificateurs de voyages, avons la responsabilité d'éduquer nos clients à mieux voyager", a commentéThérèse Sullivan, copropriétaire de Mango African Safaris, dans le chat Zoom lors de l'un des panels. "C'est notre opportunité alors que l'élan reprend."