JetBlue tritt dem beiBasic-Economy-ClubBerichten zufolge kündigte sie letzte Woche an, dass auch sie Ende 2019 die No-Frills-Tarife einführen würdenUSA heute. „Große drei“ Fluggesellschaften: Delta, United und AmericanAlle bieten im Inland bereits Basic Economy anUndinternational, um mit Billigfluggesellschaften wie Spirit, Frontier, Wow und Norwegian zu konkurrieren, aber JetBlue-Präsidentin Joanna Geraghty sagte, der Ansatz der in New York ansässigen Fluggesellschaft sei anders: „Wir werden ihnen [den Fliegern] nicht das Gefühl geben, zweitrangig zu sein.“ „Klassenbürger“, sagte Geraghty.
Genauer gesagt? Passagiere erhalten weiterhin das gleiche Live-TV undkostenloses WLAN an BordWie alle anderen Passagiere an Bord dürfen sie, ähnlich wie in der „normalen“ Economy-Klasse, sowohl einen persönlichen Gegenstand als auch ein Standard-Handgepäck mitnehmen. (United Airlines erlaubt Reisenden nur die Mitnahme eines Handgepäcks, das unter den Sitz vor ihnen passt.) Bestätigte Details sind ansonsten rar, aber Passagiere, die in der Basic Economy mit JetBlue fliegen, können damit rechnen, als Letzter einzusteigen und haben restriktivere Umbuchungs- und Stornierungsbedingungen , deuteten Mitarbeiter der Fluggesellschaft an. (Einen direkten Vergleich der grundlegenden Economy-Tarife der einzelnen Fluggesellschaften finden Sie auf unserer SeiteGrundierung.)
Geraghty räumte ein, dass der Schritt, Basic Economy hinzuzufügen, eine Widerspiegelung der Veränderungen in der Branche sei: „Bei JetBlue gefiel uns der ‚no-frills‘-Ansatz nie. Aber da diese Wettbewerber jetzt auf vielen Strecken, die wir fliegen, Basic Economy anbieten, deutet das Kundenverhalten auf unseren Erfolg hin.“ ist gefährdet, wenn wir diesen Markt nicht stören, indem wir die Fahrpreise senken, ohne auf das Erlebnis zu verzichten.“
Die nächste Fluggesellschaft, die ihre eigene Version der Basic Economy vollständig einführt, wird Alaska Airlines seinangekündigtim April dieses Jahres eine „Saver-Tarif“-Klasse eingeführt und führt langsam die günstigeren Sitzplätze ein. Viele Anhänger Alaskas waren und sind (verständlicherweise) von der Kehrtwende der Fluggesellschaft enttäuscht, aber aus geschäftlicher Sicht macht es Sinn: Nach Auswertung der Zahlen geht Alaska Airlines davon aus, dass die „Saver Fare“-Sitze einen Jahresumsatz von 100 Millionen US-Dollar generieren werden im Jahr 2019, BerichteSchicht.