Die besten Sitze der Wirtschaft für Langstreckenflüge

Fliegen in der Wirtschaftsklasse auf einemLangstreckenrouteist oft eine notwendige Opferreisende, um sich eine weit entfernte Reise zu leisten. Aber nur daran denke, Stunden im Trainer zu verbringen - mit dem beengten Beinfreiheit,Mangel an Rückstandund überfüllte Sitzanordnung - reicht aus, um einen Schauer über die Wirbelsäule eines Fliegers zu schicken.

Glücklicherweise gibt es eine Handvoll Fluggesellschaften, die auf Langstrecken immer noch anständige Platz und bequeme Sitze bieten, selbst in ihren regulären No-Frills-Wirtschaftsklassen. Hier haben wir sieben der bequemsten Wirtschaftssitze zusammengefasst, die für Langstreckenflüge zur Verfügung stehen, basierend auf Kriterien wie Beinfreiheitsteil, Rückentiefe, Sitzbreite und der Gesamtsitzkonfiguration der Economy Cabin.

Da diese Sitze noch in der regulären Wirtschaft sind, bieten sie nicht so viel Platz wie die gehobeneren Produkte inPremium Economy -Kabinen. Die folgenden Auswahlmöglichkeiten haben möglicherweise nur ein paar Zentimeter Platz oder Rückzahlung über ihre Konkurrentenversuchen zu schlafen.

Wenn dumussFly Coach auf Ihrer nächsten Langstreckenreise sind die bestenWirtschaftssitzeauf internationalen Flügen. (Oder schauen Sie sich diese anErschwingliche Business -Class -KabinenDas wird die Bank nicht brechen.)

JetBlue Airbus A321

Der in New York ansässige Carrier ist in Bezug auf Beinfreiheit eine der besten US-Fluggesellschaften. Seine Airbus A321 Langstreckenflugzeuge, die für seine verwendet werdenTransatlantische Routennach Europa sind keine Ausnahme. In der regulären Wirtschaft, die auf JetBlue als „Kern“ bezeichnet wird, erwarten Sie 32 Zoll Pitch und 18 Zoll Breite und drei Zoll Relline an Ihrem Sitz. Sie finden auch eine Kopfstütze mit verstellbaren Flügeln und Stromversorgungsstellen (obwohl jeder Passagier nicht genug ist, um seinen eigenen Ladeanschluss zu haben). Auf Flugzeugen, die ebenfalls enthaltenMinzbusinessklasse,Die Kernkabine verfügt über 102 Sitze in einem 3-3-Layout, daher ist der einzige Nachteil ein potenzieller Mangel an Ellbogenraum, da der A321 nur ein einzelnes Flugzeug ist.

Japan Airlines Airbus A350-1000

Ein Großteil der Aufmerksamkeit an Bord Jals neues A350 -Flugzeug, das im Januar 2024 debütierte, konzentrierte sich auf seine luxuriösenErste und Business -Class -Suiten. Aber auch die Rückseite des Flugzeugs bietet Flieger eine angesehene Menge an Komfort. In der regulären Economy-Kabine bieten die Sitzplätze etwa 34 Zoll Beinfreiheit und mehr als 18 Zoll Sitzbreite, was sie zu einer der günstigsten Optionen für langjährige Wirtschaft auf dem Markt macht. In der voll aufrechten Position liegen die Sitze in einem tieferen Winkel zurück als die Standard -Economy -Sitze - bevor Sie überhaupt die RECLINE -Funktion einnehmen, die auch einige weitere Zentimeter Neigung bietet. Zu den zusätzlichen Schnickschnack gehören ein großer 13-Zoll-4K-Unterhaltungsbildschirm, einen Wasserflaschenbeutel und ein separates Cupeholder, ein Stromversorgungsladel und -C-Ladeanschlüsse. Der einzige Nachteil der Kabine ist, dass die 155 Sitze in der regulären Wirtschaft in einer 3-3-3-Konfiguration angelegt werden, was mehr gefürchtete Mittelsitze bedeutet. Aber die Reihen sind weit so weit voneinander entfernt, dass sich die Wirtschafts Passagiere nicht zu eng fühlen sollten. Sie werden diese Jets finden, die ununterbrochene Routen ausführenNew York JFKUndDallas Fort WorthZuTokyo Haneda.

Alle Nippon Airways Boeing 787-9 Dreamliner

Ein weiterer japanischer Fluggesellschaft, der einen der besten Wirtschaftssitze auf internationalen Flügen anbietet, sind Nippon Airways. Seine Trainerkabine, besonders an Bord seinerBoeing 797-9 Dreamlinerdas fliegt dazwischenTokiound Los Angeles bietet relativ geräumige Sitze mit 34 Zoll Beinfreiheit und 17,3 Zoll Breite. Die Sitze sind auch mit einer eingebauten Fußstütze ausgestattet-eine Seltenheit außerhalb der Premium-Wirtschaft-mehr als mehrere Zentimeter Standard-Last. Anstatt dass der Sitz einfach zurückkippt, rutscht die Sitzpfanne jedoch auch nach vorne, um nicht zu viel in den Passagier dahinter einzudringen, was jedem Flieger etwas mehr Platz bietet. Die Sitze befinden sich in einem 3-3-3-Layout, sodass das Vermeiden des engen mittleren Sitzes schwierig sein kann. Obwohl zusätzliche Funktionen wie universelle PC -Leistungsanschlüsse und USB -Anschlüsse an jedem Sitz, dicke Polsterung und eine Kopfstütze, die sich auf und ab anpasst, die Schmerzen lindern.

Emirates Airbus A380

Emirate 'Doppeldecker Airbus A380 Jets sind das Zeug der Luftfahrtlegende-auch in der einfachen alten Wirtschaft auf der unteren Ebene. Die Kabinenklasse bietet Sitzplätze mit 34 Zoll Pitch, 18 Zoll Breite und solide vier Zoll Rückenrin. Mit insgesamt 399 Standard-Economy-Sitzen, die in einem 3-4-3-Layout konfiguriert sind, klingt die Kabine nach einem Crunch. Aber wenn Sie berücksichtigen, was für ein enormer Superjumbo-Jet der A380 tatsächlich mit höheren Decken und einem breiteren Fußabdruck als die meisten Jets ist, klingen diese Zahlen viel weniger Stress induzieren. Tatsächlich sagen Flugblätter, die die A380 in der Wirtschaft erlebt haben, trotz ihrer massiven Passagierkapazität ein luftiges und geräumiges Gefühl. Es gibt auch eine gepolsterte verstellbare Kopfstütze, einen 13,3-Zoll-Unterhaltungsbildschirm und Over-the-Ear-Kopfhörer an jedem Ort. Aus den USA können Sie Emirates A380 fangen, von dem fliegenHoustonAnwesendLos AngelesAnwesendSan Francisco, New York JFK, undWashington Dullesnach Dubai und auch in besonderer BedeutungFünfte Freiheit Routen, wie zwischen New York JFK und Mailand.

Singapore Airlines Airbus A380

Singapurs Wirtschaftsklasse an Bord seinerAirbus A380 Flugzeugeist eine weitere geräumige Kabine, auch wenn Sie den ganzen Weg hinten im Superjumbo -Jet fahren. Das Spielfeld in der regulären Wirtschaft ist respektable 32 Zoll, und die Sitzplätze sind geräumige 19 Zoll breit. Wenn es Zeit ist, sich nach dem Essensservice zu entspannen, finden Sie den Sitz, der sechs Zoll zurücklehnen kann, was ein ziemlich tiefes Winkel außerhalb der Premium Economy -Klasse ist. (Aber keine Sorge, die Bildschirme der Sitzback-Unterhaltung haben verstellbare Winkel, sodass Sie weiterhin zusehen können, wenn die Person vor Ihnen vollständig zurückgekehrt ist.) Genau wie an Bord von Emirates 'A380 ist Singapurs Economy-Klasse in diesem Doppel-Decker-Flugzeug in einem 3-4-3-Sitzplan angelegt, aber es sollte sich nicht mit dem A380-Börsengezier befinden. Zu den zusätzlichen Berührungspunkten an den Sitzplätzen gehören ein Becherhalter, um den Tabletttischplatz, den Telefoneinsatz und eine weiche Sechs-Wege-Kopfstütze zu befördern. Sie können den A380 an findendie Langstrecken der FluggesellschaftausSingapurZuHongkongAnwesendLondonTokio und Melbourne sowie seine fünften Freiheitsflüge zwischen New York und Frankfurt unter anderem.

Hawaiian Airlines Airbus A330

Diese effizienten Airbus-Jets fliegen die Mehrheit der Langstrecken von Hawaiianern, wie die Nonstop-Flüge von New York und Boston bis zuHonolulu(Das sind technisch gesehen nicht internationale Flüge, aber nach mehr als 11 Stunden sind sie zwei der längsten Inlandsflüge in den USA). Die Sitzplätze in der Hauptkabine der A330 bieten 31 Zoll Pitch, was ein bisschen enger ist als das, was andere Fluggesellschaften auf dieser Liste anbieten. Wenn Sie jedoch einen Sitzplatz an den Rändern der Kabine erzielen können, wird sich Ihr Platz wahrscheinlich etwas geräumiger anfühlen. Dies liegt daran, dass die Zeilen in einer 2-4-2-Konfiguration angelegt werden, sodass die Sitze den Fenstern auf beiden Seiten für Paare oder andere Reise-Duos für eine komfortable Fahrt zu und von den Inseln zu einer erstklassigen Auswahl sind. Alle 192 Economy-Sitze bieten auch 17,6 Zoll Sitzbreite und eine 4-Zoll-Last. Wenn Sie sich Sorgen um Beinfreiheit machen, können Sie für einen der 68 zusätzlichen Komfortsitze springen, die 36 Zoll Pitch bieten, aber diese kostet normalerweise ein paar hundert Dollar mehr auf den längeren Routen der Fluggesellschaft.

Delta Boeing 767-400er

Da ein Durchschnittsalter im Alter von mehr als 23 Jahren stößt, sind die Boeing 767-400er von Delta sicherlich ältere Flugzeuge. Aber wenn es um Komfort in der Economy -Klasse geht, zählen Sie diese Arbeitstier -Jets, aus denen viele der transatlantischen Routen von Delta fliegen, nicht herausAtlantaund New York JFK unter anderem lange Haulus. Die Hauptkabine dieser alten Reliagen bietet Platz für 156 Sitzplätze, die jeweils 31 bis 32 Zoll Beinfreiheit, 18 Zoll Sitzbreite und drei bis vier Zoll zurückliegend anbieten. Darüber hinaus ist das Sitzplan in einem 2-3-2-Layout konfiguriert, wodurch die Mittelsitze an den Rändern der Kabine für mehr Atemraum in der Nähe der Fenster entfernt werden. Zusätzliche Funktionen wie eine verstellbare Kopfstütze, USB -Anschlüsse und ein beträchtlicher Unterhaltungsbildschirm machen den Flug auch von den billigsten Sitzen glatter.