Die drei kleinen Worte, die an einem Flughafen die größte Bedeutung haben: „Sie haben ein Upgrade erhalten.“ Es gibt nichts Besseres als ein überraschendes Upgrade in die Business Class, insbesondere wenn Sie nicht den vollen Preis bezahlt haben.
Seit einiger Zeit erfolgt die Standardmethode für ein Upgrade auf Langstreckenflügen bei den meisten internationalen Fluggesellschaften über ein Gebotssystem, das in der Regel von a betrieben wirdProgramm namens PlusGrade. Cathay Pacific, Swiss und Virgin Atlantic gehören zu den Fluggesellschaften, die diese Methode nutzen. Es ermutigt Fluggäste, auf nicht verkaufte Sitzplätze zu bieten, eine Kreditkarte vorzulegen und sich zur Zahlung zu verpflichten, wenn das Gebot angenommen wird. Ungefähr 24 bis 72 Stunden vor dem Abflug erhalten die Passagiere eine Benachrichtigung, ob das Upgrade erfolgreich war. Jetzt führen Fluggesellschaften jedoch neue Möglichkeiten ein, um Passagieren einen einfacheren Zugang zu Premium-Kabinen zu ermöglichen.
Im Dezember wird United startenPlusPoints, ein Ersatz für das traditionelle Upgrade-System, das Elite-Statusfliegern eine Punktebank bietet, die sie nach Belieben für Upgrades verwenden können. Emirates testet unterdessen, was Beobachter so genannt habenGrundgeschäftDamit erhalten Sie in der Premium-Kabine einen À-la-carte-Ansatz wie in der Basic Economy: Fliegen Sie mit den Business-Special-Tarifen und Sie erhalten keinen Zugang zur Lounge, das Meilensammeln wird reduziert und Sie können nur beim Check-in einen Sitzplatz auswählen. In. Sobald Sie an Bord sind, werden Sie das gleiche Erlebnis haben wie alle anderen Passagiere in dieser Kabine.
Aber wenn Sie nicht in die Vereinigten Staaten oder in die Emirate fliegen, wie können Sie dann das System austricksen, um mehr Zeit damit zu verbringen, vorab Champagner zu schlürfen? Drei neue Optionen können helfen. So funktionieren sie.
Dollar Flight Club
Abonnementbasierter DienstDollar Flight Club, hat eine beeindruckende Erfolgsbilanz bei der Suche nach preisgünstigen Sitzplätzen im hinteren Teil des Flugzeugs. Das Unternehmen erhebt eine jährliche Gebühr von 69 US-Dollar für den Zugang zu Angeboten und behauptet, seit diesem Sommer eine Million Nutzer erreicht zu haben. Anfang November führte das Unternehmen eine neue Premium-Plus-Mitgliedschaftsstufe ein: Für zusätzliche 30 US-Dollar können Abonnenten zusätzliche E-Mails erhalten, die dieses Mal stark ermäßigte Business- und First-Class-Tarife enthalten.
CEO Jesse Neugarten sagt, er habe die Suche als Reaktion auf Anfragen bestimmter Benutzer wie älterer, wohlhabenderer Flieger oder potenzieller Hochzeitsreisender erweitert. Er sagt, sein Unternehmen habe ein Team von sieben in den USA ansässigen Experten damit beauftragt, die günstigeren Vorab-Tarife zu untersuchen, die Fluggesellschaften Konsolidierern anbieten. Ähnlich wie die Designerkleidung, die auf diese Weise ausgelagert wird, sind viele dieser Angebote weder attraktiv noch besonders preiswert, und hier kommt die Braintrust-Agentur des Dollar Flight Clubs ins Spiel. Sie gehen die Angebote manuell durch, stützen sich dabei auf ihr eigenes Urteilsvermögen und vergleichen sie mit historischen Daten , um festzustellen, was billiger istPremium-Sitzesind es wert, darauf hingewiesen zu werden.
Neugarten verspricht außerdem, dass die vergünstigten Sitze in der Regel nicht bei Billigfluggesellschaften oder weniger bekannten Fluggesellschaften (wie der All-Business-Class-Fluggesellschaft La Compagnie oder …) verfügbar sein werdenNorwegische Luft). Er sagt vielmehr, dass 80 Prozent der Schnäppchen bei alten Fluggesellschaften getätigt werden. Ein beeindruckendes Beispiel für ein günstiges Upgrade in die Business Class während der Testphase der Premium-Mitgliedschaft: New York-JFK nach Berlin in der Business Class von British Airways für 1.670 US-Dollar – also nur etwa die Hälfte des durchschnittlichen Standardtarifs.
American Express Reisen
American Express ist seit langem ein fester Bestandteil im Portemonnaie von Vielflieger, doch mit der Einführung desChase Sapphire ReserveKarte hat vor drei Jahren ihren Würgegriff gelockert, undAmExversuchte, Marktanteile von diesem neuen Konkurrenten zurückzugewinnen. Im Jahr 2017 wurde beispielsweise das International Airline Program geändert, das es Inhabern einer Platinum-Karte und höher anbietet. Das Programm machte es Karteninhabern viel einfacher, bei jeder Buchung eines First-, Business- oder Premium-Economy-Tickets über den Service Ermäßigungen zu erhalten. Um sich diese Angebote zu sichern, musste man leider anrufen oder das Chat-Tool von AmEx nutzen, was nicht nur zeitaufwändig war, sondern auch eine Kundendienstgebühr von 39 US-Dollar kostete.
Anfang dieses Jahres vereinfachte es dieses System weiter und machte die Geschäfteonline buchbar, sodass Karteninhaber die Preise mit wenigen Klicks selbst überprüfen können. Nach eigenen Untersuchungen von AmEx sollten Benutzer des Portals im Vergleich zum Surfen auf Websites wie durchschnittlich 600 US-Dollar bei einem First-Class-Ticket, 300 US-Dollar bei einem Business-Ticket und 150 US-Dollar bei einem Premium-Economy-Ticket sparenGoogle Flüge. Diese Ermäßigungen gelten bei Buchung von bis zu acht Sitzplätzen. Auch die Liste der 25 kooperierenden Fluggesellschaften kann sich sehen lassen, darunter viele der besten und bekanntesten der Welt: Emirates, Qantas, Singapore, Lufthansa, Delta und American sind Partner.
Für die Online-Buchung dieser Angebote fällt keine Gebühr pro Ticket an, Sie müssen jedoch mindestens ein seinAmEx PlatinumKarteninhaber, um darauf zuzugreifen. Erwähnenswert ist auch, dass die Jahresgebühr für diese Karte Anfang des Jahres von 450 $ auf 595 $ gestiegen ist.
Upgrade-Paket
Stellen Sie sich diese neue in Großbritannien ansässige App, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommen soll, als Ihren Zugangspunkt zu einem geheimen Vorrat an Angeboten vor. „Was die meisten Menschen nicht wissen, ist, dass es kaum einen Unterschied zwischen dem Preis, den Sie für ein Premium-Economy-Ticket bezahlen würden, und dem Preis eines ermäßigten Business-Class-Tickets gibt“, sagt Sprecher Nick Richardson. „Es ist nur so, dass die meisten Leute nicht darauf zugreifen können – und dafür haben wir das Upgrade Pack erstellt.“
Entscheidend ist jedoch, dass es sich bei diesem Unternehmen nicht um einen verbraucherorientierten Dienst wie AmEx Travel oder Dollar Flight Club handelt. Es richtet sich vielmehr an Finanzinstitute wie Banken und Kreditkartenunternehmen oder Großkonzerne. Das Unternehmen hofft, dass sich Kreditkartenunternehmen anmelden, um seinen Service anzubieten und Kunden Flüge über Treuesysteme anzubieten. Diese Firmen zahlen für das Upgrade Pack 30 £ (ca. 40 $) pro Benutzer, damit sie Zugriff auf die Datenbank des Upgrade Packs erhalten. Um diese Angebote zu erhalten, muss kein Benutzer Mitglied eines Vielfliegerprogramms sein. Stattdessen können sie sich einfach die nicht verkauften Premium-Sitze auf einem bestimmten Flug ansehen und die Rabatte überprüfen, die die Fluggesellschaften diskret anbieten, um sie zu füllen. Richardson sagt, dass die Einsparungen normalerweise 20 bis 40 Prozent betragen werden. Das Upgrade-Paket hilft dann bei der Abwicklung der Zahlung, optimiert das Erlebnis und bestätigt sofort einen bequemeren Sitzplatz, im Vergleich zu der nervenaufreibenden Wartezeit beim Bieten.
Richardson sagt, dass zu seinen Startpartnern zwei namhafte globale Fluggesellschaften gehören werden und dass Upgrade Pack auch auf die Ausweitung auf Hotels abzielt. Es wird auch geprüft, wann und ob eine individuelle verbraucherorientierte App verfügbar gemacht wird, und fügt hinzu, dass letztere voraussichtlich 295 £ pro Jahr (rund 380 $) kosten würde, also etwa so viel wie eine Lounge-Mitgliedschaft wie Priority Pass.