Eine weitere Woche, eine weitere Runde von Flügen, die durch das Computersystem einer Fluggesellschaft stammen. Diesmal geschah es bei British Airways, als das, was die Fluggesellschaft als „Machtschub“ bezeichnete, ihre Call Centers, Website und andere Kommunikation deaktivierte und sie zwang, am Memorial Day Weekend rund 1.000 Flüge aus London abzusagen. Es war das zweite Mal im vergangenen Jahr, dass die Fluggesellschaft von einem IT -Albtraum humpelt worden war.
Bis Montag sagte die Fluggesellschaft, dass Flüge aus den Flughäfen von Heathrow und Gatwick zu etwas Normalem zurückgekehrt waren, aber BA gab den Passagieren immer noch die Möglichkeit, die Möglichkeit zu geben, die Möglichkeit zu geben, ohne Strafe zu stornieren oder zu verschieben. Alles in allem wurden am dreitägigen Wochenende mehr als 75.000 BA -Kunden gestrandet.
Alex Cruz, CEO von BA, BA,entschuldigte sich bei Reisendenund versprach, dass die Fluggesellschaft eine Untersuchung durchführen würde, um „sicherzustellen, dass sie nie wieder vorkommt“. Bei der Erläuterung des systemweiten Ausfalls sagte er auch, dass der Stromausschuss so stark sei, dass Backup-Systeme unwirksam seien. Mit dieser Erklärung kratzten viele Reisende die Köpfe. Schließlich findet die jüngste Reihe von Computerstörungen, die Reisen stören, bei den größten und bekanntesten Fluggesellschaften der Welt statt, die zumindest eine zuverlässige Backup vorhanden haben sollten. Die Frage bleibt also: Warum bringen Computer -Kernschmelze immer wieder die Flugreise zum Stillstand?
Beobachter weisen auf eine Reihe von Ursachen hin, aber im Wesentlichen sind sie darauf zurückzuführen: alternde Computer, die bis weit in das letzte Jahrhundert datieren, kombiniert mit jahrelanger Kostensenkung, haben die Fluggesellschaften ungewöhnlich für Kommunikationsausfälle anfällig gemacht. Eine Reihe von Beobachtern hat den Flugmanagern auch die Schuld gegeben, um IT-Operationen an weniger teurere Standorte zu lagern, um die Kosten zu senken. Und der Effekt von all dem ist, wenn in einem Unternehmen etwas schief geht, das es durch das gesamte Flugreisesystem kaskaden kann.
Sich dem Club anschließen
Vier der größten großen US -amerikanischen Fluggesellschaften - America, Delta,Südwesten, und United - war im letzten Jahr von Computer Snafus geplagt, oft nach dem gleichen Szenario wie BA, wobei sich ein Fehler schnell vermehrte, um eine Fluggesellschaft auf die Knie zu bringen. Delta litt letztes Jahr drei Tage vonmassive Verzögerungen und StornierungenNachdem ein kleines Feuer einen Transformator ausgeschaltet hatte, der dem lebenswichtigen Rechenzentrum der Fluggesellschaft Strom versorgt: Die Fluggesellschaften konnten keine Passagiere einchecken, Flüge konnten nicht versandt werden und Selbstbedienungskioske an Flughäfen waren nicht mehr. Das Ergebnis: Die Fluggesellschaft hat einen Umsatz von 100 Millionen US -Dollar verlor, nachdem 2.000 Flüge abgesagt wurden.
"Wenn dies vor zehn oder 20 Jahren geschehen wäre, wäre es ein spürbarer Schuss gewesen, aber es wäre bei weitem nicht so katastrophal gewesen"Condé Nast Traveller. Das liegt daran, dass Fluggesellschaften vor der großen Fusionswelle, die die Branche vor mehr als einem Jahrzehnt fegte, kleiner waren. "Wir haben vier Super -Carrier - amerikanisch, Delta, Südwesten und United -, die gemeinsam 83 Prozent des Marktes in Bezug auf Kapazität haben. Und wir sind sehr anfällig für eine dieser vier großen Fluggesellschaften, die offline gehen."
United im Jahr 2015 und2016erlitt eine Reihe von Computerproblemen, die zu großen Servicestörungen führten; Im Juli stornierte Southwest aufgrund eines technologischen Fehlers Tausende von Flügen. Amerikaner, JetBlue und andere haben erlebtÄhnliche Probleme. Aber das Ausmaß der Zusammenbrüche von Delta und British Airways - mit Zehntausenden von betroffenen Passagieren - ilustriert den unverhältnismäßigen Effekt, den die Situation eines Riesenträgers auf haben kannFlugreisen.
Ja, wir haben auch am Flughafen geweint.
Es gibt mehrere Gründe, warum Fluggesellschaften jetzt besonders anfällig für diese Kernschmelze sind. Zum einen sind die Fluggesellschaften erst vor kurzem aus einem langen finanziellen Abschwung hervorgegangen, in dem sie große Ausrüstungskäufe und -investitionen in Technologie abschließen. Zweitens, als sie die Rentabilität wiedererlangten, fusionierten die meisten Fluggesellschaften mit anderen Wettbewerbern und mischten zusammen unterschiedliche Systeme die Aufmerksamkeit vielleicht von einer Überholung mit großem Bild. Infolgedessen beauftragten die komplexen Informationstechnologie -Systeme, alles zu tun, von Betriebsflügen bis hin zur Handhabung von Ticketing, Boarding undSmartphone -Appsnormalerweise habenmehrere "alte" Komponentendoch werden härter als je zuvor gearbeitet.
Periodische Upgrades der Technologieinfrastruktur haben geholfen, die Arbeit aber nicht erledigt. Am meistenGroße Fluggesellschaften, einschließlich Amerikaner und Delta, haben kürzlich milliarden Projekte angekündigt, um ihre datierten Systeme zu überarbeiten. Es ist unklar, wie lange das dauern wird. In der Zwischenzeit sollten Reisende nicht überrascht sein, wenn es in naher Zukunft mehr Computerstörungen gibt.
Dieser Artikel wurde ursprünglich im August 2016 veröffentlicht. Er wurde mit neuen Informationen aktualisiert.