זה לא סוד להיות אדיילתהיא משימה לא פשוטה. משעות וימים ארוכים מחוץ לבית ועד לעיכובים פוטנציאליים ונוסעים סוררים, נדרש סוג מיוחד של אדם כדי לשרוד ולשגשג בעבודה. הכשרת צוות קבינה היא אינטנסיבית ויכולה להימשך חודשים עד להשלמתו, ומכסה הכלהיגיינת מזוןודיווח על תקריות לכיבוי אש, מודעות לטרור, ואפילו איך ללדת תינוק. אבל צוותי קבינה רבים טוענים שהחלק הקשה והמאתגר ביותר של ימיהם כרוך בשירות לקוחות: התמודדות עם בקשות נוסעים, דאגות, עצבים ולעיתים גם התנהגות לא מסודרת. אז דיברנו עם דיילת לשעבר כדי לברר מה אסור לך לעשות במטוס.
"נהגנו להתייחס לתא כאל הג'ונגל", אומרת שרלוט*, חברת צוות לשעבר שעבדה על מטוסי איירבוס A380 ובואינג 777. "היו כל כך הרבה אנשים עם נקודות מבט, דרישות וציפיות שונות, כולם דחוסים בפח מעופף. יש כל כך הרבה משתנים ודברים שיכולים לקרות שהם לגמרי מחוץ לשליטתך, אז כל יום תהינו אם נוסע יעשה משהו שרוב האנשים בשטח יחשבו שהוא אבסורד".
להלן, שרלוט מספרת לנו כמה סיפורים על תקופתה כצוות קבינה, וחושפת מה הדיילים מקווים שלעולם לא תעשי במטוס. חלקם אולי נראים מובנים מאליהם, אבל כולם תקריות מנוסים שקרו בזמן זה או אחר, אז שימו לב ונסו כמיטב יכולתכם להקל מעט על עבודתם.
*השמות שונו
Getty Images
אסור לעשן פירושו אסור לעשן
בלי לציין את המובן מאליו,עִשׁוּןבמטוסים זה מסוכן - לא רק שיש סכנת שריפה, אלא שהוא מזיק לנוסעים אחרים ויש לו פוטנציאל לסתום את שסתומי הלחץ של המטוס. "אפשר היה לחשוב שאנשים ישקלו את הסיכונים עד עכשיו, אבל כמות הפעמים שתפסתי נוסעים מנסים לעשן היא שערורייתית. פעם אחת, נוסע כיסה את ראשו בשמיכה והתחיל לעשן מתחת. אמרנו לו שאנחנו יכולים לראות ולהריח מה הוא עושה, והוא המשיך, אז הוא נעצר ברגע שנחתנו. לא הדרך הטובה ביותר להתחיל את החופשה שלך", אומרת לנו שרלוט. "פעם אחרת, נוסע הניח חפיסת סיגריות ומצית על שולחן המגש שלו, והזכרנו לו שאסור לו לעשן, והוא טען שהוא 'רק מסתכל עליהם'. לאחר מכן הוא המשיך להשתכר ממש וניסה להדליק אחד, אז התערבנו ואסרנו עליו להזמין עוד אלכוהול, על כך הוא הגיב בהעלבת המראה שלנו - הוא אמר לי 'את פשוט נראית ממש מזיעה'. הוא היה יכול לעשות יותר מזה למען האמת, אבל זו הייתה חוויה מוזרה".
אל תילחם עם נוסעים אחרים
מטיילים לחוצים,מעופפים עצבנייםונוסעים בפאניקה אינם זרים בטיסות. אנשים נהיים חרדים מאוד לפני נסיעה, והרגשות של כולם מתגברים. "זה נשמע מובן מאליו, אבל לפעמים הנוסעים נקטו בתוקפנות במקום לטפל במצב רציונלי", אומר דייל לשעבר. "פעם אחת, נוסע האשים מישהו אחר בגניבת התיק שלו, ונאלצתי לעמוד פיזית בין שני גברים בוגרים כדי למנוע מריבה פיזית. הייתי 21 ו-5 רגל 5, אז המצב הרגיש מאוד סוריאליסטי - מלמדים אותנו טכניקות ריסון באימונים, אבל פוטנציאל שנצטרך לעשות את זה במציאות הרגיש די מפחיד".
הדיווחים על תוקפנות במהלך טיסה והתנהגות רעה במטוסים גדלו מאז המגיפה. מחסור בצוות, תקנות קוביד שעברו פוליטיזציה, ועליות נסיעות לאחר מגיפה תרמו כולם, אבל זה עדיין לא תירוץ לתקריות סוררות. "זה קורה כל יום עכשיו", אמרה שרה נלסון, דיילת ונשיאת איגוד הדיילים הלאומי.הגרדיאן.
אל תתעצבן אם מישהו מושיע את מקומו
זה ויכוחשהנוסעים התווכחו עליהם מאז שהפונקציה הפכה לדבר שבשגרה. מצד אחד, אם נוסע שילם עבור המושב שלו, ולמושב הזה יש אפשרות לשכב, אז זה חלק מהשירות בתשלום. מצד שני, הנוסע מאחור שילם גם על מושב וכמות מרווח מסוימת, ומושב מושפל מלפנים חודר למרווח רגליים יקר. עם זאת, "זכותו של הנוסע להחזיר את מושבו", אומרת שרלוט. "אין טעם להתעצבן או לבקש מצוות הקבינה להתערב, כי אין מה לעשות בקשר לזה. פעם אישה לחצה שוב ושוב על פעמון ההתקשרות לתשומת לבנו ודרשה שדרוג כי הנוסע מולה נשען על מושבם. אין באמת שום דבר שאנחנו יכולים לעשות - הפעם היחידה שבה איש צוות תא הנוסעים יבקש ממך להעמיד את המושב שלך זקוף היא במהלך שירות הארוחות, בהמראה או בנחיתה מסיבות בטיחותיות - הצטלבות או תוקפנות לא יפתרו דבר".
Getty Images
תנקה את הבלגן שלך
אחת הסיבות הנפוצות ביותר לעיכובים נובעת מכך שצוותים צריכים לנקות אחרי נוסעים מבולגנים בטיסה. מסור את האשפה שלך לדיילות כשהן מגיעות עם שקיות אשפה: "זה הזמן הנכון להיפטר מכל פסולת - בבקשה אל תמסור לדיילת שום זבל כשהן מנסים לבצע משימות חשובות אחרות, למשל הכנה. את התא להמראה או לנחיתה", אומרת שרלוט. צור תקדים עבור הנוסעים האחרים שלך על ידי שמירה על האסלה נקייה ככל שתרצה למצוא אותה. "אל תשאירו מגבות נייר בחוץ על פני האסלה - הפחים נסגרים אוטומטית מסיבה כלשהי, והשארת כל דבר על פני השטח מהווה סכנה לבטיחות אש." זה צריך להיות מובן מאליו, אבל צוות הקבינה לא רוצה שימסרו לו שום דבר לא היגייני בעת ביצוע תפקידם.
שמור על הגרביים שלך
שאלנו את עורכי הנסיעות שלנו אם הם חושבים שכןתמיד מקובל להסיר את הגרביים שלך במטוס, וההסכמה הכללית הייתה שאף אחדנוֹסֵעַחבר הצוות היה מגן על הליכה יחפה במטוס. "בנימה זו, אל תכניס את הרגליים למרחב האישי של אנשים אחרים - במיוחד אם חלצת את הנעליים שלך", אומרת שרלוט. "אין צורך לשים את הרגליים על משענת המושבים של אנשים אחרים, למתוח אותן לרוחב של אנשים אחרים, או לחסום את המעברים - זו סכנה בטיחותית רצינית. זה גם יכאב אם לא נראה את הרגליים היחפות שלך במעבר ונדרוס בטעות את אצבעות הרגליים עם עגלת האוכל”.
אל תלחץ על פעמון השיחה (אלא אם כן מדובר במקרה חירום)
רוב הדיילים מודים שיש גינונים לא נאמרים לשימוש נכון בכפתור ההתקשרות. ביקשנו מהדיילות לספר לנוכאשר למעשה זה בסדר ללחוץ על כפתור הקריאה לדיילת, ובעוד שהתשובות משתנות לפי מצב, ההסכמה הכללית היא שאם זה יכול לחכות, תן לזה לחכות - אלא אם כן מדובר במקרה חירום. "אם מדובר בבקשה לאוכל, שתייה או סיוע לא חירום, נעדיף שתבואו לגלריה ותבקשו מאיתנו - כך נוכל לספק לכם במהירות וביעילות את כל מה שאתם צריכים. ב-A380, למשל, יש כ-500 נוסעים, אז אם כולם יצלצלו בפעמון השיחה בכל פעם שהם צריכים משהו, היינו מבלים את כל הטיסה בריצה במעלה ובמורד המעברים", אומרת שרלוט. "ללחוץ על פעמון השיחה כדי לשאול כמה זמן נותר לטיסה, או לבקש מאיתנו לעזור עם הילדים שלך, או - הגרוע ביותר שחוויתי - לבקש מאיתנו להביא לך צ'יפס, זה לגמרי מגוחך. האם עלינו להנחית את המטוס רק כדי למצוא לך מקדונלדס?"
Getty Images
כבד את צוות הקבינה
שוב, זה צריך להיות מובן מאליו, ובכל זאת היו מספר דיווחים על דיילות שסבלו מהלחץ או החרדות של הנוסעים. "אל תכעסו על צוות הקבינה בגלל עיכובים - זה לא בשליטתנו. הישיבה על המסלול או על דוכן תלויה בדרך כלל בלוגיסטיקה ובהנחיות מבקרה אווירית. אין דרך לצוות להאיץ את העניינים". עד כמה שזה נשמע ברור מאליו, להיות מנומס ולכבד גבולות גם יגיע רחוק. "אל תיגע בצוות הקבינה - כבד את המרחב שלהם. אם אתה צריך משהו, אל תדחוף אותנו בזמן שאנחנו הולכים במעבר (או זורקים עלינו משהו - פעם אחת לעמית זרקו עליה כיכר לחם...). פשוט תגיד סלח לי או, אם לא שומעים אותך וזה דחוף, לחץ על פעמון השיחה או בוא לגלריה. כמו כן, אנחנו לא כאן כדי לפגוש בן זוג רומנטי - אנחנו בעבודה. לעתים קרובות קיבלנו כרטיסי ביקור, שאלנו על התוכניות שלנו אחרי הטיסה, או אפילו שאנשים נגעו בנו כשחלפנו על פנינו - זה מאוד לא הולם וממש לא מכבד".
אל תשתה יותר מדי
מטבע הדברים, מטיילים רבים מתלהבים מהיציאה לחופשה ורוצים להתחיל להירגע בהקדם האפשרי. אֲבָללשתות יותר מדיולהתעצבן עלולה לשבש את הטיסה, ואתה עלול להיות בסיכון לסרב לשירות אלכוהול נוסף או אפילו להחרים אותך מחברת התעופה. בנוסף, אם זה לא מספיק כדי להרתיע אותך,ה-FAA גבתה בעבר קנסות של שש ספרותנגד נוסעים לוחמניים. כמו כן, זכרו שאנשים רבים חשים לעתים קרובות שרמות הסבילות לאלכוהול שלהם משתנות במטוסים. תאי לחץ פירושם פחות חמצן, כך שאתה עלול לחוות את תחושת קלות הראש הזו מהר יותר מאשר בדרך כלל על הקרקע.
אל תקום בזמן שלט חגורות הבטיחות דולק
כל כך הרבה נוסעים קמים ברגע שהמטוס נוגע בקרקע, אבל זה לא הרמז שלך לקפוץ ולהתחיל לארוז את הדברים שלך. המטוס צריך להגיע לעמוד שלו ולעצור לחלוטין לפני שמותר לך להסיר את חגורת הבטיחות. יכולה להיות הפסקה חדה, תקריות מנוע, הסרת נוסעים חירום, או - אם אתה עדיין באוויר -מערבולות חמורות. "במכללה להכשרה, אנחנו צריכים להתאמן בצעקות 'שב'. מלמדים אותנו שצריך לצעוק על אנשים שהם קמים כאשר שלט חגורות הבטיחות דולק מטעמי בטיחות. אנחנו אחראים על מועד פתיחת הדלתות, כך שעמידה לא תוביל אותך לשום מקום מהר יותר".
מאמר זה הופיע במקור ב Condé Nast Traveller בריטניה.