Norwegian Air dit qu'il commencera à voler sans arrêtRomeAéroport Fiumicino des villes américaines sur les deux côtes plus tard cette année, avec sa marque de commerceallezTARIES - Les premiers vols seront lancés depuis l'aéroport de Newark le 9 novembre avecPrix de billets d'introductionde 189 $ à sens unique.
Qui sera suivi de non-arrêts à Rome deLos Angelesle 11 novembre et de la région de la baie de l'aéroport d'Oakland début février 2018 pour que les tarifs à sens unique de la côte ouest commencent à 229 $. Les fréquences varient: de Newark, le service commencera à quatre vols par semaine, atteignant six fois par semaine en février, et des deux passerelles de la côte ouest, elle commencera à deux fois par semaine, s'élevant à trois fois par semaine de LA en février.
Rome a toujours été sur la table. C'est certainement l'une des destinations touristiques les plus importantes.
Tous les vols se feront via Boeing 787 Dreamliners, des larges larges économes en énergie qui aident à réduire les coûts, et aussiOffrez un trajet plus agréable. L'avion dispose également d'une cabine premium à prix bourse - et lorsque les vols vers l'Italie commencent à l'automne, les tarifs dans cette classe plus élevée commencent à 539 $ à sens unique de Newark et à 719 $ à sens inverse de LA et Oakland.
Les nouveaux itinéraires vers l'Italie ne sont que le dernier épisode de la saga de l'ascension rapide de la startup pour devenir la plus grande et certainement la plus rapide - à la croissance la plus rapide -transporteurs à faible coûtdans le monde. (Norvégien, comme la plupart des lignes budgétaires,Frais de plusPour des choses comme les affectations de sièges, les sacs et les repas.) Et pour le norvégien, Rome était un choix évident, venant dans les talons de son plan pour commencer à voler pourBarcelone, également de la côte est et ouest.
"Rome a toujours été sur la table", explique Thomas Ramdahl, directeur commercial norvégien, expliqueVoyageur. «C'est certainement l'une des destinations touristiques les plus importantes.» Interrogé sur le timing, à la lumière des Alitaliatrès médiatiséBénéfices financières, Ramdahl dit que cela n'a pas pris en compte la décision d'entrer sur ce marché, qui, selon lui, avait été fait bien avant le transporteur de drapeau italienfaillite déclarée.
Il devient difficile de garder une trace de la montée vertigineuse de Norwegian Air sans tableau de bord - mais voici ce qu'il a dans son assiette cette année seulement, selon Ramdahl:
- Il sera lancé25 nouveaux itinérairesHors des États-Unis en 2017, qui, une fois terminé, donnera au norvégien un total de 58 itinéraires des États-Unis, dont 52 sont transatlantiques. Rome est son 13eDestination européenneHors des États-Unis, et le transporteur affirme qu'il offrira bientôt les voies les plus transatlantiques d'une seule compagnie aérienne des États-Unis, dépassant les rivaux américains.
- Cet hiver, Norwegian reprendra ses vols saisonniers de la côte est américaine àGuadeloupeet la Martinique, mais elle déplacera son service des Caraïbes de Boston-French - à Providence, Rhode Island.
- La nouvelle filiale irlandaise de Norwegian, qui a remporté l'autorisation finale des États-Unis pour offrir des vols transatlantiques l'année dernière,Lancez les volsen juin et juillet à Édimbourg, en Écosse; et Dublin, Cork, Belfast et Shannon, deAéroport Stewart de New York; Hartford, Connecticut; et Providence. Les vols sur ces itinéraires de niche seront à bord du monocysle 737 Max, une nouvelle version plus efficace de l'avion - qui est plus normalement associée àservice national.
- Les principaux services à longue distance du transporteur, exploités par Norwegian Air Shuttle, basé à Oslodes villes comme Barcelone, et des fréquences ajoutées aux marchés existants comme London Gatwick à partir de points américains supplémentaires.