Rencontrez les retraités qui vivent sur des navires de croisière

Lorsque Jeff Farschman, 72 ans, a pris sa retraite de son poste de vice-président chez Lockheed Martin Services en 2004, il prévoyait de passer ses hivers en tant que snowbird à profiter des températures chaudes duCaraïbes. Mais tout a changé lorsque l'ouragan Ivan a fait des ravages.Grand Caïman, son île de prédilection, en septembre de la même année. Il a donc fait ce qui allait changer sa vie. Comme il s'était déjà réservé une croisière d'une semaine versBermudes, Farschman a décidé d'étendre ses voyages pour inclure six croisières consécutives (quatre aux Bermudes et deux dans les Caraïbes), culminant par un voyage de 47 jours. Ce long voyage est devenu le moteur de la façon dont il passe désormais sa retraite : vivre sept à huit mois par an à bordLigne Holland Amériquenavires de croisière.

Il s’avère que Farschman n’est que l’une des dizaines de personnes retraitées (et ayant atteint l’âge de la retraite) qui passent la majeure partie de leur temps en mer. Il existe de nombreuses façons d’y parvenir, depuis la combinaison d’itinéraires autonomes jusqu’à l’achat d’une unité sur un bateau de croisière résidentiel. "Les gens demandent : "Ne t'ennuies-tu pas en mer ?", explique Janice Yetke, 77 ans, une agente de voyages (semi-)retraitée qui vit quatre mois par an à bord d'un navire. « Je dis, vous vous moquez de moi ? Laissez-moi vous montrer un programme quotidien. Il y a tellement de choses à faire si vous voulez le faire.

Yetke et son mari, Richard, 80 ans, ont trouvé le service de Holland America LineGrand voyage autour du monde—une croisière annuelle qui fait le tour du monde pendant 128 jours maximum—pour être le moyen idéal pour s'évadercelui de Chicagodes hivers rigoureux tout en découvrant le monde. « Vous avez une chambre sur le navire, et c'est votre maison », explique Yetke. « Le personnel vous nourrit, propose des animations et nettoie votre chambre deux fois par jour. Tout cela répond à nos besoins à ce stade de la vie et, bien sûr, nous nous faisons des amis, car les mêmes personnes reviennent année après année. Les Yetke ont déjà effectué 12 fois le Grand World Voyage de Holland America Line, et ils sont provisoirement réservés pour le voyage 2023 à bord des 1 917 passagers de Holland America.MS Zuiderdam. Un argument de vente important pour Yetke lors des croisières mondiales de la société : elles effectuent généralement un aller-retour au départ de Fort Lauderdale, en Floride. «Je ne veux pas parcourir l'autre bout du monde pour monter à bord d'un bateau de croisière», dit-elle. "La Floride, c'est facile."

Même si Tony de Leede, 69 ans, PDG du bien-être basé à Sydney, pourrait prendre sa retraite, il n'est pas encore prêt. Au lieu de cela, de Leede a trouvé un moyen de gérer ses diverses entreprises tout en vivant une partie de sa vie en mer. Pendant huit ans, de Leede possédait des appartements à bordLe monde, un bateau de croisière privé de 165 résidences lancé en 2002. Pendant cette période, il passait trois à cinq mois à bord par an. « Le concept consistant à combiner un environnement agréable pour travailler et ensuite dormirVeniseet me réveiller dansCroatie", dit de Leede, "C'est génial."

En fait, l'un des plus beaux souvenirs de de Leede vient de son séjour à bord du World, alors qu'il était en train de concilier travail et vie en mer. «J'étais au téléphone avec une de mes entreprises àAustralie", raconte de Leede, " et le capitaine est venu par l'interphone et a invité tout le monde à venir nager dans le cercle polaire arctique. De Leede a mis fin à son appel et, quelques minutes plus tard, il sautait dans les eaux glaciales de la mer. «Maintenant, je peux dire que j'ai nagé dans le cercle polaire arctique», dit-il. "Il n'y a pas beaucoup de gens qui peuvent dire ça!"

De Leede a récemment acheté un espace de deux chambres à bordScénariosRécit du MV,un plus grand navire résidentiel dont le lancement est prévu en 2024 avec 547 appartements entièrement meublés d'une à quatre chambres (la plupart avec balcon) et 20 restaurants, dont une taverne grecque et un bar à huîtres. Le navire est également équipé d'installations de remise en forme et de bien-être ouvertes 24h/24, d'une piscine pour la nage en longueur, d'un espace de coworking dédié et d'un bowling à bord. Mais il y a un véritable changement dans la donne, selon de Leede : « C'est le premier navire résidentiel à autoriser les animaux de compagnie à bord. »

Vivre à bord d’un bateau de croisière n’est pas bon marché. Par exemple, les résidences entièrement meublées à bord duRécit du MVcoûte entre 1 et 8 millions de dollars, et il existe un nombre limité de baux de 12 et 24 ans disponibles, qui commencent à 400 000 $. À cela s'ajoutent les frais mensuels de type association de propriétaires, qui varient en fonction de la taille de la résidence et couvrent tout, du carburant du navire au ménage, en passant par toute la nourriture et les boissons standard. Essentiellement, il s’agit de frais similaires au type de forfaits que vous payez souvent à l’avance sur un bateau de croisière typique.

Dans le cas de Farschman, ses coûts dépendent des types de croisières qu'il effectue cette année-là (par exemple, s'il s'agit d'un grand voyage ou de croisières consécutives dans les Caraïbes), s'il décide de réserver des circuits indépendants dans des ports spécifiques et s'il est payer pour une cabine intérieure sans fenêtre ou faire des folies dans une chambre avec balcon au bord de l'eau. « Il y a tellement de variables », dit-il, « mais je pense probablement en moyenne entre 200 et 300 dollars par jour, taxes comprises pour les grands voyages, et disons entre 150 et 200 dollars par jour pour les croisières plus traditionnelles. » Comme la plupart des autres croiseurs qui ont passé une bonne partie de leur année en mer, il conserve une maison fixe pour être proche de ses amis et de sa famille.

En réservant des voyages plus longs plutôt qu'en achetant directement des résidences, les croisières mondiales permettent toujours aux passagers comme les Yetke de s'installer, de se faire des amis et de parcourir le monde sur une ligne avec laquelle ils se sentent à l'aise. "Les croisières plus longues donnent également plus de temps aux voyageurs pour ralentir et s'immerger dans une destination", explique Carol Cabezas, présidente de la compagnie de croisières de luxe.Il durera. En fait, Azamara lancera son tout premier voyage autour du monde de cinq mois en 2024 : un tour du monde de 155 jours qui comprendra des destinations emblématiques telles que le Taj Mahal en Inde et la Grande Muraille de Chine.

De nombreuses croisières autour du monde sont également divisées en segments plus petits, afin que les amis ou les membres de la famille puissent se joindre à eux pour une partie dédiée, par exemple une croisière sur le canal de Panama ou une visite du Pacifique Sud. Mais pour les passionnés de croisière comme de Leede et Farshman, l’itinéraire d’un navire est souvent secondaire : ils aiment simplement la vie sur l’eau.

À ce jour, Farschman a effectué 165 croisières, totalisant plus de 3 500 jours en mer, dont la majeure partie a eu lieu sur Holland America Line. Ce sont la grande taille des navires de l'entreprise, la nourriture délicieuse et l'excellent service qui le incitent à revenir, sans parler de la camaraderie. Il voyage même régulièrement avec deux sœurs qu'il a rencontrées à bord d'un Grand World Voyage en 2014. « Ma famille soutient généralement mon style de vie à bord », dit-il. « Cela rend le temps que nous passons ensemble encore plus spécial. Quant à mes amis, la majorité d’entre eux sont à bord de ces navires.