Pour de nombreux aviateurs, l'ennui est le pire aspect du fait d'être coincé dans un autocar.un vol ultra long. Mais cela est peut-être sur le point de changer : un accès Internet haut débit ininterrompu, avec des vitesses et une bande passante à la maison, arrive dans les avions du monde entier, y compris dans certains endroits où le Wi-Fi est quasiment inexistant. Bien que votre siège puisse ressembler à unappareil de torture, au moins tu aurasChâteau de cartespour soulager la douleur.
Les surclassements ne se limitent pas non plus à une seule compagnie aérienne, ni même à un groupe d'alliances.norvégien, Lufthansa, Singapore Airlines,Qatar Airways, et Air New Zealand font partie des transporteurs internationaux qui sont sur le point d'installer ou qui installent déjà la technologie nécessaire, selon les représentants d'Honeywell, l'une des sociétés à l'origine du projet. Les compagnies aériennes parlent d'un meilleur Wi-Fi depuis des années,bien sûr, mais la technologie n'existait tout simplement pas : la plupart des connexions Wi-Fi en vol dépendaient de connexions à des tours au sol, en raison des dépenses élevées et des difficultés techniques liées à l'exploitation de connexions satellite de haute qualité sur de grandes étendues d'océan. Surtout avec un grand nombre de passagers connectés, les connexions peuvent ralentir jusqu'à devenir frustrantes. Le streaming vidéo et autres divertissements à large bande passante sont souvent impossibles. D'une part, le récent lancement d'un satellite appartenant à Inmarsat, la société britannique devenue célèbre au coursla recherche du MH370, complétera son réseau Global Xpress existant de trois satellites faisant le tour de la Terre. Avec cette expansion, l'accès à Internet « ne devrait pas être différent à 35 000 pieds au-dessus de l'océan Pacifique ou de l'Atlantique » de ce qu'il est dans le ciel de l'Europe ou des États-Unis, déclare Frederik Van Essen, vice-président senior d'Inmarsat, stratégie et développement commercial pour l'aviation. dont la société travaille avec le fournisseur d'avionique Honeywell pour amener le produit Wi-Fi haut débit dans les cabines des avions de ligne.
Il appartient toujours à chaque compagnie aérienne de définir les paramètres relatifs à la quantité de contenu que les clients peuvent télécharger et au montant à facturer.
Honeywell commercialise son système auprès des compagnies aériennes sous la forme d'une suite de services sous la marque JetWave, et les transporteurs individuels peuvent personnaliser le produit qu'ils proposent aux dépliants. Avant de commencer à rêver de Netflix à bord, il y a quelques mises en garde. Même pour les compagnies aériennes déjà inscrites, l’installation du système sur toutes leurs flottes pourrait prendre un an ou plus. Et c'est toujours à chaque compagnie aérienne de définir les paramètres de la quantité de contenu que les clients peuvent télécharger et du prix à facturer : la plupart des transporteurs, par exemple, interdisent Skype ou d'autres connexions vocales en vol et continueront probablement de le faire. Lufthansa, qui a déclaréCondé Nast Travelerqu'elle a déjà câblé 27 A320, ainsi que 31 avions appartenant à la compagnie sœur Austrian Airlines, a fixé les tarifs de ses vols court et moyen-courriers, où il en coûte 3,42 $ (3 €) pour utiliser les services de messagerie, 7,97 $ (7 €) pour surfer sur le net, et 13,6612 $ (12 €) pour streamer. La compagnie aérienne prévoit de déployer le même service pour ses vols longue distance, mais cette partie du projet « est encore en phase de planification », a déclaré un porte-parole de Lufthansa. D'autres fournisseurs améliorent également leur jeu ; Gogo, qui travaille actuellement avec Delta et des dizaines d'autres compagnies aériennes américaines pour fournir une connexion Wi-Fi à bord, déploie un système par satellite pouvant offrir des vitesses dejusqu'à 70 mégabits par seconde. Cela fait partie des efforts de l'entreprise pour améliorer la vitesse et la fiabilité, ce qui a été à l'origine du problème.un certain nombre de plaintes de passagers. Et de peur que quiconque ne pense que c'est juste pour le divertissement des passagers (même si ce n'est pas un objectif louable), Honeywell souligne que la même connectivité qui vous permettra de diffuser des films permet également un ensemble d'applications de marque pour les pilotes, qui, entre autres choses. , donne une image plus précise des conditions météorologiques pour aider à contrerturbulenceet pour naviguerdes aérodromes difficiles.
Tout cela peut rendre le voyage plus fluide, mais pour la plupart des voyageurs, la possibilité de se connecter et de se déconnecter, peu importe où ils volent, rendra le voyage vraiment moins pénible.