C'est une frustration que de nombreux voyageurs fréquents connaissent : ce sentiment de naufrage lorsque votre vol arrive en toute sécurité à destination, mais que votre bagage enregistré est introuvable.
Aujourd’hui, les régulateurs fédéraux s’efforcent d’atténuer au moins une partie de l’irritation provoquée par ce scénario trop courant. Selon une nouvelle règle proposée par le ministère des Transports, les compagnies aériennes américaines devraient rembourserfrais de voyagelorsque les bagages enregistrés sont considérablement retardés.
La réglementation actuelle stipule que les compagnies aériennes ne sont tenues de rembourser les frais de bagages des passagers qu'en cas de perte des bagages enregistrés. Selon les nouvelles règles, les voyageurs seraient remboursés si leurs bagages étaient retardés au-delà de 12 heures pourvols intérieurset au-delà de 25 heures pour les vols internationaux.
Si elle est adoptée, la nouvelle règle constituerait une victoire majeure pour les consommateurs. Ces dernières années, les compagnies aériennes ont régulièrement augmentéfrais pour les bagages enregistrés, le prix moyen du premier bagage enregistré étant de 30 $. Les compagnies aériennes américaines ont fait uncollectif 5,7 milliards de dollarsde réduction des frais de bagages en 2019, ce qui fait des bagages l'un des frais les plus lucratifs de l'industrie. Selon leBureau des statistiques des transports, près de 2 millions de bagages ont été signalés comme mal gérés par les compagnies aériennes en 2018, l'année la plus récente pour laquelle des données sont disponibles.
"Après des années pendant lesquelles la puissante industrie du transport aérien a obtenu tout ce qu'elle veut aux dépens des consommateurs, les actions de l'administration et du ministère américain des Transports sont une bouffée d'air frais tant attendue pour le public voyageur", Kevin Mitchell, président et fondateur de la Business Travel Coalition, a déclaré dans undéclaration.
Mais ce ne sont pas seulement les remboursements de bagages que les compagnies aériennes pourraient désormais devoir payer : la règle proposée exigerait également que les transporteurs aériens remboursent les paiements pour d'autres services auxiliaires qu'ils ne fournissent pas. Cela inclurait les frais pour des avantages tels que l'accès Wi-Fi ou l'avancesélection de siège... des services que les voyageurs peuvent payer, mais que les compagnies aériennes ne finissent pas par fournir.
"Les consommateurs méritent de recevoir les services pour lesquels ils ont payé ou d'être remboursés s'ils ne le font pas", a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, dans un communiqué.libérer. La proposition du DOT est ouverte à une période de commentaires publics de 60 jours avant que les régulateurs ne décident d'une action finale.
Les nouvelles règles ont été officiellement proposées le 9 juillet, le jour même de la signature du président Biden.un vaste décretpromouvoir la concurrence dans l'économie américaine, y compris dans le secteur aérien. Dans le cadre du décret, Biden a également demandé au DOT d’améliorer « l’accès des consommateurs aux informations sur les vols des compagnies aériennes afin que les consommateurs puissent trouver plus facilement un ensemble plus large de vols disponibles, y compris par des compagnies aériennes nouvelles ou moins connues ».
L'ordre de Biden demande également au DOT de soumettre un rapport sur ses progrès dans l'enquête sur les compagnies aériennes quiengagé dans des pratiques trompeusesautour des remboursements des vols annulés pendant la pandémie.