Ich suche ein Heilmittel für meine Flugangst

Früher habe ich Flugreisen sehr gemocht – vor allem wegen eines Disney-Films aus den späten Siebzigern mit dem TitelDie Retter. Die Hauptdarsteller sind Mäuse: ein schicker, gesprochen von Eva Gabor; und ein altbackener, geäußert von Bob Newhart. Sie haben den Auftrag, ein Waisenmädchen zu retten, das entführt wurde, um einen Diamanten aus dem Bayou von Louisiana zu holen – aber zuerst müssen sie dorthin gelangenNew York City, bei dem man in einer Sardinenbüchse reitet, die an einen Albatros geschnallt ist. Als der Vogel bei Sonnenuntergang vom Dach eines Wolkenkratzers fliegt, macht sich der arme Bob praktisch selbst auf die Toilette. Aber nicht Eva. „Ooooo!Ich einfachLiebesStarts!“ sagt sie. „Es ist wie auf einer WalzeEntfernen.“

Mit acht Jahren nahm ich die sanfte Ballade mit Bläsern und Streichern und einem Joni-Typ am Gesang auf, zu der sich der Flug entfaltete. Ich habe die Ansichten auf Wolkenebene in mich aufgenommen. Aber Eva war das große Ding – so mutig und weltoffen. Das waren Eigenschaften, die sich ein Kind wie ich, das in Zentralflorida aufgewachsen ist, für sich selbst wünschte. Ich beschloss, dass ich es tun würdeLiebesauch Starts. Und das habe ich lange Zeit getan, weil ich eine Cartoon-Maus mit Pillbox-Mütze und Pussybow hatte.

Nicht mehr. Ich wohne darinParisals Kulturjournalist und fliege häufig. In den letzten Monaten war ich auf kurzen Flügen nach Bukarest, Bristol, Genua, Venedig, Frankfurt, Mailand, Kopenhagen, Salzburg und Warschau auf Xanax, jedes Mal verschwitzt und vor Angst. Es ist bekannt, dass ich fluche, weine oder hyperventiliere. Wenn wir zusammen reisen, werde ich scharf auf meine Tochter im Vorschulalter (und bin dann besessen davon, dass sie es definitiv verinnerlichen wird). Ich werde Armlehnen und die Hände von Familienmitgliedern oder Fremden mit weißen Fingerknöcheln berühren und Joni Mitchells umarmen„Amelia“über Kopfhörer wie eine Hymne. „Oh, ich nurLiebesStarts! Oh, ich einfachLiebesStarts!“ Ich sage mir, nicht überzeugt. Weil ich nicht Eva bin – ich bin Bob.

In den USA leben rund 25 Millionen MenschenAngst vor dem Fliegen; bis zu 40 % der Amerikaner. Eine lange Liste von Ängsten, die vor dem Aufstieg beginnen und nach dem Abstieg enden, macht uns Angst und reicht von der Sorge um einen Flugbegleiter, dessen Gesichtsausdruck als Versuch verstanden werden könnte, die Besorgnis über ein ausgefallenes Triebwerk zu verschleiern, bis hin zu Ängstender landesweite Mangel an Fluglotsenund Anwesenheit von Wolken. Es ist für solche unruhigen FliegerFluggesellschaftenUndFlughäfenbieten weltweit Flugangst-Workshops an.

British Airways bietet beispielsweise eintägige Privat- oder Gruppenkurse anin Heathrow, Gatwick, Edinburgh, Glasgow, New York und Dubai (mit Optionen für Kinder und Jugendliche).Lufthansa veranstaltet ein Wochenendseminarauf Deutsch in Frankfurt, München und Zürich. Virgin Atlantic hat mit zusammengearbeitetLiebesfliege, das seit 1997 ein 30-tägiges E-Programm und eintägige Präsenzkurse anbietet. Es gibt Flugangstoptionenüber easyJet,Internationaler Flughafen Milwaukee Mitchell, UndInternationaler Flughafen Lehigh Valleyin Pennsylvania; Es gibt ein zwei Wochenendegemeinnützige Klinik aus Seattle. Es gibt auch das von Piloten gegründete Programm namensSTEIGEN, das 1982 ins Leben gerufen wurde und Kurse durch Download und Streaming sowie Telefonberatung erweitert.

Als ich davon hörte, ging ich davon aus, dass sich meine Phobie verschlimmerte und dass etwas getan werden musste. Also habe ich mich für das angemeldetzweiteiliges Atelier, betrieben von Air France, das jedes Jahr rund 600 Aviophobe aufnimmt.

Die Fluggesellschaft bietet sowohl ein 30-tägiges Virtual-Reality-Programm als auch ein persönliches Atelier (gelegentlich auf Englisch) an. Ich habe mich für Letzteres entschieden, das im technischen Pilotenausbildungszentrum von Air France in Charles de Gaulle, Paris, stattfindet. Die Teilnehmerzahl ist auf zwei bis drei Personen begrenzt und beinhaltet eine 45-minütige Sitzung mit einem auf Flugstress spezialisierten Psychologen. Vorträge eines Sophrologen (oder Entspannungsspezialisten), einer Flugbegleiterin und eines Kapitäns; ein paar Stunden mit diesem Kapitän in einem Cockpitsimulator; und personalisierte Nachbetreuung – zum Preis von etwa 800 US-Dollar.

Früher hatte ich mich besser gefühlt, nachdem ich zufällig FedEx-Piloten und Boeing-Mechanikern begegnet war, die ich wegen ihrer Einsicht verärgert hatte. (Flugzeugreifen werden so oft gewechselt!) Ich dachte, ich bräuchte zur Heilung einfach eine stärkere Dosis. In den Aufnahmeunterlagen wurde jedoch nach auslösenden Ereignissen oder Veränderungen im persönlichen Leben gefragt, und ich räumte ein, dass es eine schreckliche Zeit von ein paar Jahren gegeben hatte. Ein Elternteil bei einem beinahe tödlichen Unfall. Ein gewalttätiger Angriff eines Freundes. Mein perfekter kleiner Bruder, bei dem Leukämie diagnostiziert wurde. Als er zwei Jahre später verstarb, war ich mit einem Neugeborenen in Paris, plötzlich hatte uns alle eine Pest heimgesucht, und es war unmöglich, nach Orlando zu kommen, um Abschied zu nehmen. Bis zu diesem Fragebogen war mir nicht in den Sinn gekommen, dass solche Traumata die Art und Weise beeinflussen könnten, wie ich reise. Aber es war unmöglich, den Zusammenhang jetzt nicht zu erkennen.

„Das ist typischnichtüber Flugzeuge oder das Fliegen“, sagte der Psychologe in unserem Videoanruf über Aviophobie. „Etwas ist passiert oder passiert, und Ihr Unterbewusstsein greift nach einem Objekt, das bereits mit Emotionen aufgeladen ist, entweder positiv oder negativ.“ Auf diese Weise, erklärte sie, führt das Unterbewusstsein kraftvolle Akte der psycho-emotionalen Alchemie aus. Es hatte Freude in Angst verwandelt. Aufregung in Angst. Die Sinnhaftigkeit, die Flugzeuge einst für mich hatten, wurde zu einer existenziellen Krise, und ich – eine Eva, eine Fensterplatzperson – begab mich an den Gang.

Wie war ich dorthin zurückgekehrt? Dass die Welt hinter uns her war und dass es normalerweise das Beste war, zu Hause zu bleiben, war die Haltung unserer Eltern. Ich hatte es übel genommen und dagegen rebelliert, aber dann wandte sich das eigene Blut meines Bruders gegen ihn. Mein umsichtiger Bruder, der seinen Körper wie einen Tempel behandelte. Sein Tod war die Bestätigung dafür, dass wir nicht für Sicherheit sorgen können. Ich hatte ein Kind und wollte, dass sie in jeder Hinsicht fliegt, aber als sie ein Baby war, träumte ich immer wieder, dass sie sich in meinen Armen in ihn verwandelte, und in diesen Träumen wusste ich, was passieren würde, wusste, dass ich sie nicht retten konnte Ich wachte mit Angst auf, meinen Mann mit unserer Tochter in den Park radeln zu lassen. Angst, mit ihr zu fliegenOslo, ZuLissabon, ZuHübsch. Ich tat es. Aber es fühlte sich einfach wie eine Gefährdung des Kindes an. Und obwohl ich mich gerade nicht darüber aufregen konnte (zu tränenüberströmt), versprach ich der Psychologin, die auch Flugbegleiterin bei Air France ist, dass ich später sehr, sehr wütend sein würde.

„Wir können die Phobie nicht beseitigen“, sagte sie sanft. „Aber die Informationen, die Sie im Kurs erhalten, können den Flugverkehr wieder an eine neutrale Stelle bringen.“

An einem Freitag, den 13^Th, habe ich mich im Ausbildungszentrum gemeldet. Ich bin viel zu früh angekommen. Früh genug, um mit den beiden Aviophoben in der Klasse vor mir zu frühstücken. Die ältere Frau, eine Fotografin, wollte nach Ostafrika reisen, um Giraffen zu sehen. Die jüngere Frau, eine Architektin, wollte sich und ihren Freunden keinen weiteren weit entfernten Urlaub verderben. Bei Kaffee und Croissants enthüllten sie, dass Schwierigkeiten in ihrem Privatleben auch Flugzeuge auf Flügeln in die Hölle katapultiert hatten.

Es war ein informativer halber Tag. (Eines, das ein Business-Class-Mittagessen beinhaltete. Ich hatte die Ente.) Mein Kollege war ein Typ, dessen Angst auf einen holprigen Flug zurückging. Wir haben unsere unterschiedlichen Profile berücksichtigt und untersucht, wie sich Stress ansammelt. Wir hörten von der Kommunikation zwischen der Besatzung und dem Cockpit und den jährlichen Schulungen und Kontrolluntersuchungen, die Flugbegleiter absolvieren (Gott segne sie). Aber der Vortrag des Kapitäns und das anschließende Durchspielen von Szenarien in einem Airbus A220-Simulator waren für mich auf dem Stuhl des Copiloten eineWendung des Theaters. Nach diversen Problemen (Motorstoß! Starke Turbulenzen! Durchstarter!) landeten wir praktisch auf einem vom Meer und Bergen umschlossenen Asphalt. Es war eine neblige Nacht in Nizza.

Diesen Dezember flogen mein fast vierjähriges Kind und ich mit Air France zum ersten Mal seit dem Workshop von Paris nach Raleigh. Ich hatte mir darüber Sorgen gemacht. Ich war mir nicht sicher, wie sehr die Erfahrung tatsächlich geholfen hatte, und hatte nicht vor, mich selbst auf die Probe zu stellenohneXanax. Aber wir stiegen ein und ich war nicht nervös. Und wir haben uns angeschnallt, und ich war es immer noch nicht. Und wir sind abgehauen, und ich nichtLiebeses, aber mir ging es gut. Mir ging es die ganze Zeit gut.

Die Absolventen der Air France-Workshops haben die Möglichkeit zu beantragen, dass sie auf einzelnen künftigen Air France-Flügen angehalten werden, damit die Flugbegleiter vorbeikommen und uns beruhigen können. Das hat geholfen, und es hat geholfen, dass die Luft extrem glatt war und dass Fakten wie dieDie Luft würde einem Flügel unmöglich hart genug begegnen, um ihn zu zerbrechenhatte sich mir eingeprägt. Darüber hinaus habe ich auf Empfehlung des Air-France-Psychologen einen Psychologen aufgesucht, um andere beeindruckende Fakten wie die Metaphysik der Trauer zu besprechen. Es ist ein universelles Gesetz. Gepäck soll ausgepackt werden.