US -Reisende träumen von einem SommerferienSchluck Wein in der Toskanaoder fahrenIslands Diamond CircleHaben Sie jetzt dank einer neuen kostengünstigen isländischen Fluggesellschaft einen leichteren Zugang zu billigen Flügen nach Europa. Budget Carrier Play soll in diesem Jahr von vier US -amerikanischen Flughäfen nach Reykjavik und auf 22 europäischen Zielen starten. Die neue Fluggesellschaft wird im April die ersten US-Strecken vom Flughafen Baltimore-Washington aus Starten von Boston Logan, Stewart International im New Yorker Hudson Valley im Juni und Orlando im Oktober starten.
Unter den europäischen Flügen des Spiels, alle allewird über seine Basis verbindenIn Reykjavik sind Ziele wie Paris, Berlin,Kopenhagen, Dublin, London,Madrid, Barcelona, Göteborg (Schweden), Bologna (Italien) und Teneriffa (Kanarische Inseln).
Die Werbepreise, die den Start der Fluggesellschaft feiern, waren nur 109 US-Dollar und 129 US-Dollar für Einwegflüge. Über die Werbeverträge hinaus kosten Juni-Flüge von New York-Stewart nach Reykjavik nur 133 US-Dollar in einem Weg, während Routen von New York-Stewart nach London Stansted derzeit einen Rundflug von weniger als 450 US-Dollar haben.
Play ist in der Lage, solche wettbewerbsfähigen Tarife teilweise wegen ihres Hub-and-Spoke-Modells anzubieten, das es der Fluggesellschaft ermöglicht, ihre Kosten niedrig zu halten, sagt CEO Birgir Jónsson. „Da dies kein Direktflug ist, stellen wir im Grunde sicher, dass wir immer eine der aktuellsten und billigsten Optionen sind“, sagt Jónsson.
Der Hauptkonkurrent der neuen Fluggesellschaft, Iselandair, reagiert bereits auf die Verschiebung des Heimatmarktes, indem er seine eigenen ankündigtSalzmit Sommerflügen von den USA nach Europa ab 399 US -Dollar.
Was Sie an Bord erwarten können
Spielen Sie Flies Single-Aisle Airbus A320neos mit Kabinen der All-Economy-Klasse. Die Plätze der Fluggesellschaft sind etwas geräumiger als andere kostengünstige Träger-mit 34 Zoll Sitzplatz und weniger als 200 Sitzplätzen pro Flugzeug, so die BranchenstandortEinfach fliegen.
"Wir versuchen nur, die Leute für die Zeit, in der sie dort sind, bequem zu machen, und erkennen gleichzeitig, dass niemand tatsächlich in einem Flugzeug sein möchte“, sagt Jónsson. „Ich meine, ich lache immer ein wenig, wenn die Leute anfangen, über diese transformativen Kundenerlebnisse in einem Flugzeug zu sprechen, was in Ordnung ist, wenn Sie wissen, wissen Sie.Emirateoder etwas. [Aber] wir bringen Menschen von A nach B auf sichere Weise zu einem guten Preis und zur richtigen Zeit. “
Die Fluggesellschaft plant, ihre Flotte von drei bis sechs Flugzeugen auszubauen, wenn sie in diesem Frühjahr in den US -Märkten in den Betrieb der US -Märkte beginnt. Bis 2025 ist es geplant, insgesamt 15 Airbus A320neos und A321neos mit einem kühnen, kirschroten Äußeren zu bieten-alle brandneuen Jets, die frisch von der Montage-Linie sind.
Ähnlich wie andereBudgetgesellschaftenDie erschwinglichen Tarife von Play werden von Pay-as-you-Go-zusätzlichen Gebühren wie Taschen (ab 44 US-Dollar für einen geprüften Beutel und 34 US-Dollar für ein Handgepäck für US-Flüge) und Sitzaufgaben (zwischen 6 und 48 US-Dollar für US-Flüge) begleitet. Flüge können auch auf einen Zwischenstopp in Island zugeschnitten werden, ohne zusätzliche Kosten - ein Bonus für Reisende mit dem Land der Feuer und des Eiss auf ihrer Reisewunschliste.
Ein flexibles Geschäftsmodell
Die Eröffnungsflug des Play war im Juni 2021 von Reykjavik nach London Stansted. Es war nicht der einzigekostengünstige FluggesellschaftWährend der Pandemie starten-scheinbar kontraintuitives Timing, das auch einige Silberlinienvorteile erzielte. Der Passagierlastfaktor des Spiels (eine wichtige Branchenmetrik, die misst, wie viel von der Passagierkapazität einer Fluggesellschaft verwendet wird) betrug im Jahr 2021 53 Prozent. Nicht schlecht in Anbetracht des Start -up -Status und dem GesamtBranchendurchschnittvon 58 Prozent. Darüber hinaus sagt Jónsson, dass die günstigen Angebote, die die Fluggesellschaft für seine Flotte von Airbus-Jets mit schmalem Körper gesichert hat, einen bedeutenden Wettbewerbsvorteil bieten.
„Vor zwei oder drei Jahren hätten Sie diese Flugzeuge niemals zu den Marktpreisen erhalten können, die wir erhalten“, erklärte Jónsson. "Also sperren wir in den nächsten 10 bis 12 Jahren einige niedrigere Kosten und wirklich gute Bedingungen."
Dieser längerfristige Ansatz konzentriert sich auf das gemessene, strategische Wachstum-sowie ein sorgfältiges Auge auf die Schicksale der Vorgänger des Spiels, insbesondere WOW Air, das im März 2019 bankrott und abrupt einstellte und Hunderte von Passagieren auf der ganzen Welt abrupt einstellte. An der Oberfläche hatten die Fluggesellschaften fast identische Geschäftsmodelle und boten beide Budgettarife für Flüge zwischen Nordamerika und Europa mit einem Zwischenstopp in Island an. Tatsächlich umfasst das Managementteam von Play mehrere ehemalige WOW -Mitarbeiter, darunter sein ehemaliger Chefpilotar, Arnar Már Magnússon, der jetzt Play's COO ist. Auch Jónsson ist ein ehemaliger WOW -Manager: Von 2014 bis 2015 war er als stellvertretender CEO von Wow Air tätig.
WoWow ging schiefLaut Jónsson wurde er mit Expansion zu aggressiv. Nach dem Start im Jahr 2012 und der Ausbildung einer Nische, die hauptsächlich in den östlichen US -Märkten mit billigen Tarifen dient, brach die Fluggesellschaft bald darauf zusammen,Es begann mit dem Betrieb von Routenzwischen den USA und Indien. Im Gegensatz dazu wird das Spiel genau auf Märkte an der Ostküste Nordamerikas konzentriert und die Kapazität nach Bedarf an die saisonale Nachfrage anpasst.
"Wir wollen nicht zu groß sein", sagt Jónsson. "Wir wollen eine kontrollierte, flexible Größe sein, da dies ein wirklich saisonaler Markt ist."