Die Welt beschäftigt uns zu sehr.
Ernsthaft. Wir töten es. Ich liebe es zu Tode – zumindest teilweise. Drehen Sie den Globus und lassen Sie einen Finger fallen. Sie zeigen wahrscheinlich auf einen Ort, an dem es zu viel des Guten gibt: Touristen, die jeder will, kommen in so großer Zahl, dass sie genau das, was sie sehen wollen, verdecken.Santorin.Thailand.Italiens Cinque Terre.Barcelona.Dubrovnik. Jeder möchte wie ein Einheimischer reisen. Aber was passiert, wenn die Einheimischen keinen Platz für alle Auswärtigen finden, die sich in ihrem Nachbarschaftslokal drängen?
„Overtourism“ könnte eines dieser Schlagworte sein, die über alle Maßen bis zur Abscheulichkeit gedehnt wurden und wahrscheinlich genauso bedeuten: „Der Bus war überfüllt“ wie „Sie sagen den Touristen, sie sollen GTFO sein.“ AberAutorin und Journalistin Elizabeth Beckererinnert sich an eine Zeit, als es knapp war. Sie recherchierte in ihrem Buch zu diesem Thema und versuchte, sich in die bestehende Konversation einzubinden – nur um festzustellen, dass es keine gab. „Die Leute haben nicht verstanden, was ich sah“, sagt sie.
Das war vor fünf Jahren. Nun, Sie können dem nicht entkommen. Schlagzeilen; Tagesordnungen von Branchenkonferenzen; politische Manifeste. Städte, Inseln, ganze Länder holen das Konzept auf,schnell, getrieben von dem Kampf, den immer größer werdenden Zustrom von Reisenden zu bewältigen.
Wie die meisten Dinge ist das Thema komplizierter, als die Schlagzeilen vermuten lassen. Politik, Handel und globaler Kapitalismus weben ein klebriges Netz. „Overtourism ist ein Erfolgseffekt“sagtAlbert Arias Sans, Leiter des strategischen Tourismusplans des Stadtrats von Barcelona. „Aber dieser Erfolg wird immer irgendwie durch andere Dinge geplant oder ermöglicht, die nichts mit dem Tourismus zu tun haben.“
Oh, so sozial
„Andere Dinge.“ Wie die Sharing Economy – insbesondere Airbnb, dessen explosionsartiges Wachstum im letzten Jahrzehnt zu verzeichnen istRaumbestände weltweit radikal verändert, kaum von Regulierungsversuchen beeinträchtigt. Wie transatlantischLuftkriegezwischen einem wachsenden Angebot an Fluggesellschaften, einer Zunahme der Routen, sinkenden Kosten und einer einfacheren Buchung als je zuvor. Wie Flughäfen an neuen Standorten undFlughafenerweiterungen in großen Märkten. Wie größere, bessere und abwechslungsreichere Kreuzfahrtschiffe, die Passagiere zu immer mehr Häfen bringen, von denen viele vorher nicht erreichbar waren – und sie oft wieder hinausbringen, bevor sie übernachten können. Wie der Anstieg der Reisen der Chinesen, deren Auslandsbesuchehaben sich nahezu verdreifachtim letzten Jahrzehnt auf 150 Millionen. Glauben Sie nicht, dass Mathematik dramatisch sein kann? Nur etwa 8 Prozent der chinesischen Bevölkerung besitzen einen Reisepass. Aber diese 8 Prozent entsprechen mehr als 100 Millionen Reisenden. Undeinige Schätzungenbis 2020 soll sich diese Zahl verdoppeln.