Hinter den Kulissen: Die Entstehung eines Mega-Kreuzfahrtschiffes

Kreuzfahrtunternehmen bauen Schiffe für eine neue Generation von Urlaubern, von denen einige heutzutage einiges brauchen, um sie zu beeindrucken. Ob es ein istriesiges Schiffmit allen erdenklichen Annehmlichkeiten oder ein kleineres Schiff, das die Pracht abschwächt, damit es zu kleineren Häfen fahren kann,Jeder Stil hat seine Fans. Allein in den letzten Jahren haben wir gesehenSchneegrotten, Seilrutschen, Planetarien und virtuelle Balkonean Bord eingeführt – und weitere sind in Sicht.

Für die Kreuzfahrtbranche gibt es keine Entschleunigung: Bei so vielenneue KreuzfahrtschiffeHaben Sie schon einmal darüber nachgedacht, wie diese großen Schiffe gebaut werden, wenn sie in den kommenden Jahren auf hoher See unterwegs sind? Sie produzieren nicht gerade so viel vom Fließband wie Autos in einer Fabrik. Nehmen Sie zum Beispiel die neue Celebrity Apex mit Platz für 2.910 Passagiere, die die Größe von drei Fußballfeldern hat und mehr als 200.000 Tonnen wiegt. Der Bau wird voraussichtlich mehr als eine Milliarde Dollar kosten, und alles muss genau nach Plan verlaufen.

Celebrity Apex wird der zweite in der seinCelebrity EdgeReihe von Schiffen. Im April wird es offiziell in See stechen, mit einem Theater, das über einen 23 Fuß langen 4K-LED-Bildschirm verfügt, der sich rund um die Bühne erstreckt, neue Laserprojektoren für die Rundumbeleuchtung und einen 20 Fuß hohen „Baum des Lebens“, komplett mit 3.000 LED-Lichtblättern als Herzstück für eine der Bühnenshows des Schiffes. Das Spa wird über die erste auf See verfügbare Trainingseinrichtung F45 Training und einen Iyashi Dome verfügen, eine japanische Infrarotsauna, die den Körper entgiften und gründlich reinigen soll.

Ein Besuch der Werft Chantiers de l'Atlantique in Saint Nazaire, Frankreich, enthüllt den faszinierenden Prozess, der überraschenderweise etwas mehr als ein Jahr dauern kann. Wie kommt alles zusammen – und wie bleibt es über Wasser? Wir sind hinter die Kulissen gegangen, um das herauszufinden.

Schiffe werden von unten nach oben gebaut

Der wasserdichte Rumpf von Kreuzfahrtschiffen wird zunächst gebaut, um die Basis zu schaffen, auf der alles Weitere gelegt wird; Wie das Rückgrat ist es ebenso Teil der Struktur wie die Fassade (im Gegensatz zu einem Gebäude, dessen Struktur aus Stützsäulen im Inneren besteht). Ein Großteil des Schiffes wird außerhalb des Wassers im Trockendock zusammengebaut. Später führen Werften Wassertests durch, indem sie das Becken mithilfe von Dammsystemen rund um das Schiff füllen und entleeren. Wenn es offiziell zum Schwimmen bereit ist, wird das Becken wieder gefüllt, damit das Schiff zum Wasser geschleppt werden kannInnenarchitekturelementesind abgeschlossen.

Schiffe werden wie Legos zusammengesetzt

Ein Schiff wird in kleineren Teilen gebaut, bevor die Stahlkanten zusammengeschweißt und die letzten Anstriche aufgetragen werden. Hauptkomponenten bestehen aus einzelnen Abschnitten (40 Blöcke und 500 Platten im Fall von Celebrity Apex), die nacheinander zusammengesetzt und wie ein Puzzle in den gesamten Rahmen des Schiffs integriert werden. Eine Ausnahme bilden die Propeller, die sich unterhalb der Wasserlinie befinden und wie Motoren in einem Flugzeug funktionieren, um das Schiff vorwärts zu treiben. Anstatt Stück für Stück zusammengebaut zu werden, werden sie bereits montiert geliefert und vor Ort in das Schiff eingebaut.

Sogar dieKabinenwerden individuell am Fließband gefertigt. Sie sind außerdem vormöbliert mit Dingen wie Betten, mehr als 3.000 Meilen Elektrokabeln und 150 Meilen Sanitäranlagen. (Wie sonst könnten Sie die Möbel durch die engen Schiffskorridore unterbringen?) Bei Kabinen wie denen der Celebrity Apex (jeweils zwischen einer und 2,5 Tonnen schwer) dauert es etwa 20 Minuten, bis sie komplett mit Möbeln und Elektronik ausgestattet sind, bevor sie in die Kabine gebracht werden Schiff.

Es gibt ein Gewichtsmanagement-Team

Sobald die Innenarchitekturpläne erstellt sind, gehen die Ingenieure jede Komponente durch, um Möglichkeiten zur Gewichtsreduzierung zu ermitteln.Ähnlich wie ein FlugzeugDas Gewicht kann sich auf die Treibstoffmenge auswirken, die das Schiff zum Betrieb benötigt, sowie auf seine Geschwindigkeit und Leistung.

Es gibt immer etwas zu verbessern. Auf einem von ApexPooldecksEine schräge Rampe auf einer Seite ersetzt ein traditionelles zweites Deck mit Treppen. Dies führt zu einer geringeren Sichtbehinderung, reduziert gleichzeitig das Gewicht und verbessert den Zugang für Gäste mit eingeschränkter Mobilität.

Das Gewicht muss ausbalanciert und optimiert werden, wobei der Schwerpunkt darauf liegt, den Schwerpunkt niedrig zu halten. Schwerere Materialien wie Glas sind an der Spitze des Schiffes weniger effizient, daher verwendet Celebrity Apex für das Solarium nur für Erwachsene einen fluorbasierten Kunststoff, Ethylen-Tetrafluorethylen (ETFE), in dem Reisende zwischen den Aktivitäten an Bord ein paar Sonnenstrahlen genießen können. Das korrosionsbeständige Material sieht aus wie Glas, wiegt aber nur ein Prozent des Glases, das es ersetzt.

Andere Materialien wie Kohlefaser verhindern, dass das Schiff kopflastig wird und tragen dazu bei, das Gewicht des Stahls und der Treibstofftanks auszugleichen. Dann gibt es noch die dafür benötigten Zutaten29 gastronomische Einrichtungen an Bord, darunter einige unter der Leitung von Starkoch Daniel Boulud, zu berücksichtigen. Computer analysieren vergangene Fahrten, um zu bestimmen, wie viel gelagert werden muss, ohne dass es zu Verschwendung kommt.

Kein Holz erlaubt

Sie werden nie sehen, dass Holz, das schnell brennt, für den Bau verwendet wird; Das Äußere und die Komponenten eines Schiffes bestehen größtenteils aus Stahl. Computergesteuerte Laser analysieren ein Stück Metall, um den maximalen Nutzen zu ermitteln, den jedes Blech bieten kann, um den Abfall zu minimieren. Insgesamt müssen 250.000 Stahlteile, also 25.000 Tonnen Stahl, perfekt zusammenpassen. Die Planung und Montage des Schiffes erfordert 1,5 Millionen Arbeitsstunden, und fast 2.000 Menschen sind zu jeder Zeit hart im Einsatz (oftmals 24 Stunden am Tag).

Übersehen Sie nicht die Details

Bei der Gestaltung des Schiffsdekors und anderer Pläne müssen Designer berücksichtigenwo das Schiff die meiste Zeit verbringen wird. Dies kann sich auf die Höhe oder Breite des Schiffes auswirken, da einige Kanäle oder Brücken auf der ganzen Welt potenzielle Reisepläne behindern können. Es wirkt sich auch auf die Art der Stoffe und Materialien aus, die rund um das Schiff verwendet werden, um bestimmten Wetterbedingungen standzuhalten.

Im Fall der Celebrity Apex wurden viele der rund um das Schiff gefundenen Kunstwerke von Richard Fain, dem Vorsitzenden und CEO von Royal Caribbean Cruises Ltd. (dem Eigentümer von Celebrity Cruises), handverlesenLisa Lutoff-Perlo, der Präsident und CEO von Celebrity Cruises. Es ist auch bekannt, dass Fain sich auf jeden Stuhltyp setzt, um zu sehen, wie er sich in diesem Raum anfühlt und funktioniert. Sobald die letzten Handgriffe abgeschlossen sind (einschließlich winziger Dinge wie Wegweiser und Pralinen für Kissen beim Aufdecken), ist es Zeit, die Segel zu setzen und den Urlaub beginnen zu lassen.