Fragen Sie jedenKreuzfahrtschiffDesigner, und sie werden Ihnen dasselbe sagen: dass sie ständig zwischen dem Zwang zerrissen werden, die Passagiere zu vergessen, dass sie auf einem bewegenden Meeresschiff sind, während sie sie daran erinnern, dass sie in, auf und am Meer sind. Schritt outBalkonen, weit geöffnete Pools und Beobachtungsdecks durchdringen unsere Entwürfe, während wir uns beobachten, wenn wir uns mit Bewegung, Lärm und so gut wie alles befassen, was einen Passagier erkennen würde, dass er sich in einem engen Raum befindet, der in ständiger Bewegung ist. Nach fünf Jahren als Designer im Inneren verschiedener Schiffe, einschließlich beidesRoyal Caribbean's Oase of the Seas und Alure of the SeasIch habe festgestellt, dass das Kreuzfahrtschiff -Design tatsächlich ganz anders ist als das Design aufLandsignatur. Im Folgenden habe ich einige meiner Kollegen eingetragen, um die interessantesten Design -Macken zu veranschaulichen.
Die Dinge sind nicht immer so, wie sie scheinen
Haben Sie jemals diesen Albtraum gehabt, in dem ein scharfer Eiszapfen fällt und Sie auf den Kopf schlägt? Stellen Sie sich vor, Eiszapfen war eigentlich ein Kristall eines Kronleuchters - wesentlich schwerer und schärfer als ein Eiszapfen. „Ich habe Horrorgeschichten von Gästen gehörtHolland America Group.Aber nicht in Panik: Jeder Kristall, der an diesen Vorrichtungen munter zu baumeln scheint, wird tatsächlich durch einen starren Stahlstab verstärkt und zu einem T -Shirt konstruiert. „Jeder Kristall wird von Hand an einem Metallnetzrahmen befestigt und geschickt angezündet, so dass Sie nur das Glanz des Kristalls sehen“, sagt John Hadley, Direktor von Marine Lighting bei Chelsom, dem Mastermind hinter einem 6.000 Kristall-Kronleuchter. Hier ist ein weiteres Design -Illusion: Während viele Luxusschiffe einen ganzen Steinbruch aus schickem italienischem Marmor gereinigt haben, ist es eine sehr dünne Schicht Marmor, die auf Aluminiumstruktur der Waben -Aluminium montiert ist, um das Gewicht zu minimieren. Und schließlich, diese mysteriösen Türen, die Sie immer sehen, die die Korridore auskleiden? Sie werden dich nicht zu einer Art rauem Dancehall im Darm des Schiffes führen (à la Rose's rebellischer Nacht mit Jack inTitanic). Vielmehr verbergen sie lediglich elektrische Schränke und Klimaanlagen.
Kreuzfahrtschiffe sind ein kontinuierliches Erdbeben
Was Sie vielleicht nicht (und vertrauen Sie mir vertrauen, Marine Engineers tun alles in ihrer Macht, so dass Sie es nicht bemerken), ist, dass es genauso vibriert, wenn ein Kreuzfahrtschiff auf See ist wie ein Gebäude während eines Erdbebens. "Es gibt ständige Bewegungen und Kräfte, die während der gesamten Struktur eines Schiffes Vibrationen senden. Es muss nicht nur stark sein, es muss auch genug Steifheit haben, damit sich die Gäste sicher fühlen können", erklärt A. Scott Butler, Mitbegründer von Wilson Butler Architects, der seit über 20 Jahren Kreuzfahrtschiffe entwirft. Unnötig zu erwähnen, dass der Innenarchitekt Adam Tihany ein paar Augenbrauen hob, als bei seinem ersten Kreuzfahrtprojekt,Promi -Sonnenwende,Er schlug den ersten vorWeinTurm auf See - Mit 2.028 Flaschen. "Ich erinnere mich an das erste Mal, als ich es präsentierte, schnappten alle im Raum nach Luft", erinnert sich Tihany. "Sie sagten: 'Wenn sich das Schiff bewegt, bewegt sich der Wein,' Also haben wir ein gyroskopisches System entworfen, das jede Weinflasche separat ausnutzt und die Flaschen während des Schiffes schützt und stabilisiert", fügt er hinzu. Wir können alle dazu trinken, oder?
Kreuzfahrtschiff -Kronleuchter wie dieses auf dem Sieben Seas Explorer bewegen sich nicht - und das aus gutem Grund.
Mit freundlicher Genehmigung von sieben Meere KreuzfahrtenHochleistungskonstruktion oder Nintendo-Spiel?
Es kann Sie überraschen, dass im Gegensatz zu Ihrem Standard-Wolkenkratzer oder Mega-Resort aKreuzfahrtschiffist nicht aus dem Boden (oder Meer) nach oben gebaut. Tatsächlich werden Teile des Schiffes außerhalb des Standorts gebaut und dann von einem riesigen Garankran im Tetris-Stil gehisst. Das bedeutet, dass jeder Kabine bis hin zum Hinzufügen der Kissen vor Ort vor Ort ist, ebenso wie viele der anderen Veranstaltungsorte des Schiffes. Tatsächlich können diese Prefab-Stücke so groß wie vier Decks in Höhe sein und die Hälfte der Schiffsbreite dauern. Warum können Sie fragen? Der Veteran der Kreuzfahrtarchitektur, A. Scott Butler, erklärt: "Wenn die Kabinen erst in der Project -Timeline eingebaut werden können, kann der Raum mehr zu einem Jahr erweitert. Was mehr ist, kann der Platz nur sehr begrenzt sein, sowohl auf der Werft und an Bord mussten jedes Detail an einem Ort zusammengestellt werden. Es gibt Tausende von Arbeitnehmern, die sich nur um Tausende von Arbeitern befinden." Manchmal kann dieser narrensichere Plan einige Herausforderungen stellen. Als der Art Consultant Tal Danai in Holland Americas Frau Koningsdam, Tihanys 7,5-Tonnen-Stahlriese-Harfen-Skulptur im Atrium des Schiffes zu beschaffen und zu installieren, musste die Seite des Schiffes geöffnet werden, um die [vier Teile der Skulptur] zu bringen.
Entwerfen einer Miniaturstadt auf See
In einem typischen Resort befindet sich der Pool im Erdgeschoss, während die Restaurants höchstens im zweiten oder dritten Stock sind und die Theater in ihren eigenen Gebäuden untergebracht sind. Auf einem Kreuzfahrtschiff sind Pools jedoch auf den höchsten Decks für die ultimative Sonneneinstrahlung gestapelt, während die Theater vorne oder hinten liegen, da Sie sie nicht durchlaufen können. Letztere können jedoch an die Kabinen angrenzten oder sogar an Kabinen - was bedeutet, dass Sie, während Sie glücklich in Ihrem schlafenKabineEinige nächtliche Partytiere können direkt über Ihren Kopf runtersteigen. Aber warum hörst du sie nicht? Tanzböden werden angehoben, um eine zusätzliche Schicht akustischer Absorption aufzunehmen. Alle Lautsprecher werden von einem schallabsorbierenden Material umarmt; Teppiche ist ein absolutes Muss; Wände sind in den schönsten schallabsorbierenden Stoffen gepolstert, die ein Designer finden kann. Und fast jeder Zentimeter der Decke ist in perforierten akustischen Fliesen gekleidet. Schlechte Nachrichten, wenn Sie den Geruch von Speck am Morgen mögen: Sie könnten nie sagen, dass Ihr Kabine eine Wand mit der Küche teilt, dank leistungsstarker Auspuffanlagen, die unangenehme Gerüche mit Lebensmitteln unterdrücken.
Große Höhen
Wenn es eine Sache gibt, die den Geist eines Kreuzfahrtschiffs ständig wiegt, dann ist es dies: Das kiefervolle hohe Decken ist im Grunde genommen eine Unmöglichkeit auf einemKreuzfahrtschiffAufgrund eines aufwändigen Netzwerks aus Geräte, elektrischen und Feuerwehrgeräten, die völlig versteckt werden müssen. Wie vermitteln wir also den gleichen „Wow -Faktor“ wie die hohen Restaurants und Bars, die wir für das Design an Land berühmt sind und das Gefühl geben, dass die Gäste nicht auf einem beengten Deck sind? Die Designer kämpfen mit Schiffbauern und Ingenieuren, um Kassen, Spiegel, hell beleuchtete Deckenböden und falsche Oberlichter einzuführen, die eine Illusion höherer Decken bieten, insbesondere in größeren Räumen. Für einige Designer beginnt jedoch die Illusion der Höhe an den Wänden. "Ich mache meine Holzvertäfelung immer etwas niedriger als normal, was das Auge erhöht und die Decken höher erscheinen als sie sind", erklärt der Hoteldesigner Toni Tollman, der das geräumige, von Yacht inspirierte Design von Uniworlds SS-Joie de Vivre geschaffen hat.
Die Mythen des alten Seefahrers
Die Kreuzfahrtwelt ist immer noch von einigen alten Mariners Mythen und Aberglauben erschreckt. Fragen Sie jeden Seekapitän, wo er „die Flasche“ aufbewahrt - einen Glasbehälter voller Wasser, der den Rumpf des Schiffes bei seiner ersten Abreise von der Werft berührte - und sie werden alle stolz darauf hinweisen. Und wir trotzen Ihnen, an einer Schiffsnamenzeremonie teilzunehmen, die nicht von einer Frau vorgeleitet ist, die eine Art Patin für Fee sein soll. Ein Teil dieses Meeres -Aber -Aberfaring -Aberglaubens macht sich ebenfalls in das Design in den Weg. "Ich habe gehört, dass Bilder von Pferden Pech waren, da sie aus der neuen Welt in den Rumpfschiffen übertragen, erschreckt werden und Löcher in den Boden schlagen", sagt Holland - Americas Bentley Brownfield und zitierte seinen Lieblings -Design -Aberglauben. Und trotz seiner fortgesetzten Verbindung mit allen Dingen Wasser gibt es einige, die behaupten, dass Nautilus -Motive Pech sind, da der Nautilus normalerweise in die Tiefen des Ozeans sinkt. Abgesehen von all diesem Hörensagen wird es die Sicherheit eines Schiffes nicht garantieren. „Der wahre Grund, warum moderne Kreuzfahrtschiffe zuverlässig und sicher sind, ist dieUnglaubliche IngenieurwesenDas geht in das Design der Architektur- und Systemdesign “, sagt Brownfield.