ב-9 באפריל הודיעו המרכז לבקרת מחלות ומניעתן על הארכת "צו ללא הפלגה" לספינות שייט בתגובה ל-התפרצות נגיף הקורונה. הוא הוצב במקור ב-14 במרץ ונמשך 30 יום, ותעשיית השייט בארה"ב, שעבדה בשיתוף פעולה הדוק עם ה-CDC לאורך הופעתה של מגיפת ה-COVID-19,התנדב להפסיק את הפעילותבשילוב עם ההודעה.
הצו החדש יישאר במקומו עד שיתרחש אחד משלושה תרחישים: שר הבריאות ושירותי האנוש כבר לא מכריז על COVID-19 כמצב חירום לבריאות הציבור; מנהל ה-CDC משנה או מבטל את הצו בהתבסס על בריאות הציבור או שיקולים אחרים; או שחלפו עוד 100 ימים, הכך נמסר מה-CDC בהצהרה.
"אנחנו עובדים עם תעשיית קווי השייט כדי לטפל בבריאות ובבטיחות של הצוות בים, כמו גם בקהילות הסובבות את נקודות הכניסה של ספינות שייט אמריקאיות", אמר מנהל ה-CDC רוברט רדפילד בהצהרה. הוא הוסיף כי ההרחבה היא אמצעי להגביר את המאמצים להילחם בהשפעות וההשפעות של נגיף הקורונה, ולוקחת בחשבון עד כמה המגיפה השפיעה על הנוסעים והצוות.
למרות שרובספינות תענוגות אינן מפליגות כעת, כמעט 80,000 אנשי צוות נותרו בכ-100 ספינות שייט ליד החוף המזרחי, החוף המערבי וחוף המפרץ, אמר ה-CDC. לפחות 10 ספינות דיווחו בשבועות האחרונים שהיו להן צוות או נוסעים שנבדקו חיוביים או חוו תסמינים; ולפחות 20 ספינות תענוגות בנמל או שעוגנות בארה"ב ידועות או חשודות במקרים בקרב אנשי הצוות.
סוג זה של נוכחות COVID-19 מציג דאגות לבריאות הציבור סביב פינוי בטוח, חקירה והחזרה לארץ של אותם אנשי צוות, שלא לדבר על השפעתה על קהילות מקומיות ועובדי בריאות. ה-CDC הוסיף כי הוא מהווה עומס כספי על משאבי הממשלה, ומשפיע על כושר הים של הספינות עצמן.
"האמצעים שאנו נוקטים היום כדי לעצור את התפשטות ה-COVID-19 נחוצים כדי להגן על האמריקאים, ואנו נמשיך לספק הנחיות קריטיות לבריאות הציבור לתעשייה כדי להגביל את ההשפעה של COVID-19 על כוח האדם שלה לאורך כל המשך התהליך. מגיפה", אמר רדפילד.
ה-CDC, משמר החופים של ארה"ב והמשרד לביטחון המולדת עובדים עם התעשייה כדי לקבוע את האסטרטגיה המתאימה ביותר לבריאות הציבור כדי להגביל את ההשפעה של COVID-19 בנמלי ספינות שייט בארה"ב. תעשיית השייט תיצור כעת אסטרטגיה מקיפה , תוכנית מפורטת שאושרה על ידי ה-CDC ומשמר החופים "בהסתמכות מוגבלת על תמיכת ממשלתית, מקומית ופדרלית" - כזו שאחראית לבדיקות רפואיות של נוסעים וצוות, צוות הכשרה בנושא COVID-19 מניעה, וניהול ותגובה להתפרצות.
לעת עתה, מפעילי ספינות תענוגות אינם יכולים להוריד נוסעים בנמל או להעלות צוות ללא אישור משמר החופים. הם חייבים גם לשמור על אמצעי זהירות בריאותיים עם פיקוח של HHS ו-CDC.
איגוד קרוז ליינס הבינלאומי עדיין לא פרסם הצהרה על הארכת ההזמנה הזו, אבל כןשיתף פעולה בגלוי עם סוכנויות מדינתיות ופדרליותבניהול התפשטות הנגיף מאז הופעתו. התעשיית השייטתורם כ-53 מיליארד דולר לכלכלה האמריקאית מדי שנה, ומייצג יותר מ-421,000 משרות אמריקאיות, אומר CLIA. למרות שהנשיא דונלד טראמפ מחא כפיים למאמצי התעשייה בעבודה עם גורמים רשמיים לטיפול במגיפה, התעשייה אינה זכאית לחבילת התמריצים הכלכליים שהממשלה הפדרלית חתמה על החוק בחודש שעבר.
בקר בהאתר של CDCעל כל ההנחיות שלו לגבי נגיף הקורונה וספינות שייט.
אנו מדווחים על האופן שבו COVID-19 משפיע על נסיעות על בסיס יומי.מצא את כל כיסוי הקורונה ומשאבי הנסיעות שלנו כאן.