בערך בשעה 6 בבוקר ב-26 במרץ, מתיטייס אמריקן איירליינס ג'ון פ. מגוויירהגיע לנמל התעופה המטרופוליטן של דטרויט כדי לטוס במטוס Embraer E190 לפילדלפיה, קצין במינהל אבטחת התחבורה הבחין כי פניו היו סמוקות, עיניו דמויות ונשימתו מדיפה ריח של אלכוהול. הקצין שאל את קברניט המטוס אם הכל בסדר. "הוא שם את עצמו במושב החם", השיב הקפטן, לפי דו"ח המשטרה. "קח אותו."
מגווייר הגיע לתא הטייס כשהמשטרה הגיעה. על פי הדיווח, הרשויות מצאו אותו לובש כובע בייסבול ויושב לצדדים. הוא השמיע כמה מילים, נכתב בדו"ח, אבל הסכים לבצע בדיקת בדיקת נשיפה. שלו נפץ .081 - קריאה גרועה מספיק כדי לפגוע בכושר השיפוט, השליטה העצמית, ההיגיון והזיכרון, לפיאמהות נגד נהיגה בשכרות. המשטרה אזקה את מגווייר, לקחה את התיקים שלו וליוותה אותו משם. בהצהרה כינתה אמריקן את זה "עניין רציני" והבטיחה "לטפל בזה כראוי".
אילו מגווייר היה במכונית, הוא היה עובר מעט את הגבול של 0.08 לנהיגה תחת השפעה. אבל החוק הפדרלי הופך את זה לפשע עבור טייסים לטוס עם ריכוז אלכוהול בנשימה או בדם גבוה מ-0.04. יתרה מכך, טייסים עשויים שלא לטוס אם הם לגמו אלכוהול כלשהו בתוך שמונה שעות מטיסה. חברות תעופה מסוימות, אם כי אינן אמריקאיות, הולכות רחוק יותר, ואוסרות אלכוהול תוך 12 שעות מהמראה. למדינות אחרות יש מדיניות מחמירה יותר, כאשר טייסים היוצאים מבריטניה מוגבלים לשווה ערך של 0.02 רמת אלכוהול בדם.
עד כמה שהמעצר מגווייר מדאיג, התקריות האלה כל כך נדירות למטיילים אין מה לפחד. חברות תעופה לוקחות ברצינות את מדיניות האלכוהול, וכל חברת טיסות בודקת בטייסים באופן אקראי סמים ואלכוהול. לחברות התעופה יש גם מדיניות חופשת מחלה נדיבה, ולכן טייסים שחוששים שהם הפרו את הכללים אמורים לבקש את יום החופש, אפילו ברגע האחרון. הרוב המכריע של הטייסים פועלים לפי הכללים.
זה פשוט לא נסבל בחברה יותר, ויש הרבה מה להפסיד.
"מניסיוני, זה הדיבר ה-11", אומר בריאן הנסי, קצין ראשון בחברת תעופה גדולה בארה"ב וראשBlue Hawk Aviation, חברת ייעוץ. "יש תחושה שזה פשוט לא נסבל יותר בחברה, ויש כמות אדירה להפסיד. אם אתה קרוב, אתה אפילו לא חושב על זה".
נתוני ה-FAA מראים עד כמה הבעיה יוצאת דופן. בשנת 2014, השנה האחרונה שעבורה קיימים נתונים, חברות תעופה מסחריות בארה"ב בדקו 11,729 טייסים בבדיקות אקראיות ומתוזמנות, ורק 13 נבדקו חיוביות. בשנת 2013, רק לחמישה טייסים מתוך 12,477 הייתה כמות בלתי חוקית של אלכוהול במערכות שלהם. במקרים רבים, בודקים ממתינים על גשר סילון כדי שיוכלו לערוך בדיקות פתע של טייסים שמגיעים.
האיגוד של מגווייר סירב להגיב, אבל אחד אחר, איגוד טייסי קווי התעופה, או ALPA, אמר ששתייה בעבודה לעולם אינה מטופלת בקלות ראש. ל-ALPA, המייצגת טייסים ב-United ו-Delta, יש תוכנית המספקת ייעוץ ומקצה מוניטור עמיתים לטייסים שעלולים לסבול מבעיות שימוש בסמים.
"בהקשר של כ-100,000 טייסי חברות תעופה בארצות הברית, מקרים של שכרות הם נדירים ביותר", אמר נציג איגוד העובדים.Condé Nast Travelerבמייל. "מתהליך הראיון הראשוני לפני הגיוס ולאורך כל הקריירה שלהם, טייסי חברות התעופה נבדקים ביסודיות ונבדקים באופן רציף כדי להבטיח שהם מסוגלים להשיג את תקני הבטיחות הגבוהים ביותר".
בנוסף: הצביעו עבור המלונות המועדפים עליכם, ערים, חברות תעופה ועוד ב-סקר פרסי בחירת הקוראים לשנת 2016.
למה לא כדאי ללבוש חליפה במטוס