עם ההבטחה הפרועה שלה להציע69 דולר תעריפים בין אירופה לארה"בבעתיד הקרוב, אלופת התקציבים Norwegian Air שולחת מסר ברור לוושינגטון הבירה: היא לא נסוגה מתוכניות ההתרחבות הטרנס-אטלנטיות השאפתניות והשנויות במחלוקת שלה.
כך אמר מנכ"ל Norwegian Air Bjørn Kjos, שבמהלך טיול לאחרונה בארצות הברית, אישר מחדש את מחויבותו ליצור חברת בת מבוססת דבלין שתאפשר לחברת התעופה - חברת התעופה התקציבית השלישית בגודלה באירופה אחרי Ryanair ו-Easyjet - להתרחב מאוד. טיסותיה למרחקים ארוכים לארה"ב כפי שדיווחנו בשנה שעברה,Ryanair גם הבטיחה להציג טיסות זולות במיוחד($10 לכיוון) מעבר לבריכה; Norwegian תצטרך להקים חנות באיחוד האירופי כדי לנצל את החופש הגדול יותר להתרחב במסגרת אמנת השמיים הפתוחים בין האיחוד האירופי לארה"ב
אבל בקשה שהוגשה למשרד התחבורה לפני שנתיים נדחקה עקב התנגדות עזה של חברות תעופה ואיגודי טייסים בארה"ב - הטוענים שהספין-אוף של אירלנד יוביל להורדת הסטנדרטים של שכר טייסים וניסיון. Norwegian, מצדה, דחתה את הטענות הללו כפרוטקציוניסטיות.
בראיון עםנוֹסֵעַ,קיוס אמר שכבר קיבלה תגובה "נהדרת" מצרכנים אמריקאים עם טיסות הדרימליינר שלו לצפון אירופה והמטוס שיושק בקרובטיסות למרטיניק ולגוואדלופמבוסטון, ניו יורק-JFK ו-BWI. האחרון יצא למכירה הקיץ עם תעריפים לכיוון אחד החל מ-79 דולר; השירות מתחיל ב-3 בדצמבר. "זו תמיד תהיה הדרך הזולה ביותר להגיע לקריביים", אמר. טיסות אלו מותרות על פי אמנות תעופה בינלאומיות מכיוון שהאיים הם טריטוריות צרפתיות.
האסטרטגיה של מתן תעריפים נמוכים בשווקים שאינם ידועים בהנחות משתלמת לא רק לצרכנים, אמר. חששות לגבי התמעטות התחרות של חברות התעופה היו נושא חם בבירת ארה"ב הקיץ. "אנחנו מצפים לקבל אישור", אמר. "אנחנו חושבים שזה ממש מעבר לפינה." אבל גם אם הוא לא יקבל את זה, קיוס אמר שהוא ימשיך לפלוש לשוק האמריקני עם טיסות מוזלות, באמצעות 737 מטוסי צר-גוף, שיאפשרו שירותים מערים קטנות יותר כמו אדינבורו ושאין בהן הרבה שירות טרנס-אטלנטי ללא הפסקה. בשנה הבאה, הוא מתכוון להתחיל בטיסות מבוסטון לקורק, אירלנד, ובשנת 2017, מניו יורק, כאשר חברת התעופה תקבל משלוח של ה-737-MAX החדש לגמרי, שיכול לנסוע למרחקים ארוכים יותר ללא הפסקה. הם יכולים גם להשתמש בשדות תעופה עם מסלולים קצרים יותר, הימנעות ממרכזים צפופים כמו JFK לטובת מקומות כמו נמל התעופה ווייט פליינס במחוז ווסטצ'סטר.
ברברה פיטרסוןעבד כעיתונאי בסקר נושאי תעופה, נסיעות וצרכנות במשך יותר מעשרים שנה. בנוסף לדיווח על נסיעות אוויריות עבורקונדה נאסט טרוולר, היא תרמה לה מאמריםהניו יורק טיימס,ניוזוויק/דיילי ביסט, וול סטריט ג'ורנל, הגרדיאןודוחות צרכנים.יש לה...קרא עוד