Die TSA -Gesichtserkennung wird auf mehr US -Flughäfen eingeführt

Einer der unvorhersehbarsten Aspekte des Fliegens heutzutage könnte sein, wie lange dieSicherheitsliniewird sein, wenn Sie dort ankommen. Es gibt nichts Schlimmeres, als am Flughafen zu einer endlosen Reihe von Passagieren zu kommen, die sich durch das Terminal schlängeln, während die Beamten die wesentliche, aber langwierige Aufgabe durchlaufen, dass die Bordkarte jedes Flierers, die Regierungspflicht, und das gesamte Match antreten.

Aber jetzt mehrFluggesellschaftenUndFlughäfenTesten der Gesichtserkennungstechnologie, die diesen Prozess automatisiert, um die Zeit bei ID -Überprüfungen zu verkürzen und mit dem Schritt zu haltenwachsende Nachfragefür Flugreisen in den USA. Letzte Woche,Vereinigte FluggesellschaftenMit Delta Air Lines testete die Gesichtserkennungstechnologie auf PreCheck -Reisenden in Verbindung mit der Transportation Security Administration (TSA) durch eine Initiative CallingTSA PreCheck Touchless Identity -Lösung.

Katy Nastro, Reiseverwalterin und Sprecherin fürGoing.comLaut dem Programm hilft das „gemeinsame Schmerzpunkt“ langer Linien auf US -Flughäfen. „Wenn Sie sich keine Sorgen um Ihren Ausweis zur Identitätsprüfung machen müssen, ist ein ziemlich wichtiger Schritt in die Zukunft der Flugreise“, erzählt sieCondé Nast Traveller.

United- und Delta-Passagiere mit TSA-PreCheck können der Technologie an sieben US-amerikanischen Flughäfen zustimmen: Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW), Hartsfield-Jackson Atlanta Airport (ATL), Los Angeles International Airport (LAX), Laguardia Airport (LGA) und John F. Kennedy Airport (JFK) Air Air Lines (LGA) und John F. Kennedy Airport (JFK) mit DELTA AIRLING (ATHN. und O'Hare International Airport (ORD) mit United Airlines. Klar, die Mitgliedschaft von 189 USD pro Jahr, mit der eingeschriebene Reisende an die Vorderseite der Flughafensicherheitslinien schneiden können, hat ebenfalls begonnen, die Verwendung zu verwendenGesichtserkennungstechnologiean seinen Kontrollpunkten.

Von der Art und Weise, wie die Technologie funktioniert, bis hin zur Art und Weise, wie Passagiere von TSA -Gesichtserkennung oder von TSA -Gesichtserkennung entscheiden können, sollten hier die Reisenden wissen, da die Technologie zu einem wichtigeren Teil des Fliegens in den USA wird.

Wie es funktioniert

Jetzt in zwei der am stärksten geschäftigsten Terminals der FluggesellschaftEingeschrieben in TSA PreCheckKann sich für den Dienst anmelden, wenn sie nach ihren Flügen in der mobilen App der Fluggesellschaft einchecken, und fügen Sie ihrem mobilen Boarding -Pass einen Einverständnissindikator hinzu. Passagiere, die sich nicht dafür entscheiden, sich nicht zu entscheiden, erhalten keinen Einverständniserklärungsindikator und können nicht am Pilotprogramm teilnehmen.

Sobald sie den Sicherheitsbeauftragten erreicht haben, haben sie ihr Foto aufgenommen, anstatt ihre IDs und Boarding -Pässe vorzustellen. "In nur wenigen Sekunden werden sie die Sicherheit und auf dem Weg sein", erzählt die in Chicago ansässige FluggesellschaftCondé Nast Traveller.

United -Passagiere sind nicht nur aktive PreCheck -Mitglieder, sondern müssen auch ihre Pässe scannen und in ihre Kilometerstandskonten hochladen und ihre bekannten Reisendernummern eingeben, um am TSA -Gesichtserkennungsprogramm teilzunehmen. Sie müssen auch mindestens 18 Jahre alt sein und in einer einzigen Passagierreservierung gebucht.

Das neue Programm von United ermöglicht es diesen Reisenden außerdem, bei Bag Drop in Chicagos O'Hare Touchless ID zu verwenden. Bei der Ankunft am Flughafen können diese Flugblätter in den Taschen -Drop -Shortcut -Bereich gehen und nach dem speziellen TSA -Pecheck Touchless ID -Kiosk suchen, wo sie ihre Gesichter scannen. Dann druckt ein Agent seine Taschen -Tags und nimmt sein Gepäck. Während dieser aktuellen Testphase werden Bag -Drop -Agenten nach dem Gesichtscan als Sicherheitsvorsicht weiterhin physikalische IDs überprüfen.

United ist die zweite Fluggesellschaft, die die TSA -Gesichtserkennungstechnologie testet. Delta stellte zunächst sein berührungsloses Sicherheits -Checkpoint -Programm mit dem NamenDigitale IDIn den Flughäfen von Atlanta und Detroit im Jahr 2021 expandierte sie im Dezember 2023 schließlich nach Los Angeles und New Yorks Flughäfen von JFK und Laguardia.

Die langsame Rollout erlaubte dasAtlanta ansässigCarrier die Zeit, um „das Bewusstsein für die Technologie in zwei wichtigen Hubs zu schärfen, seine Fähigkeiten für den Kunden zu verfeinern und Best Practices zu sammeln, bevor sie sich weiter ausdehnen“, sagt ein Sprecher von Delta, erzähltReisender. "Wir konnten das Programm wachsen und verfeinern und es für unsere Kunden robuster und effizienter gestaltet."

Wie United, dieDeltaDas Programm erfordert, Mitglied des TSA PreCheck und des Treueprogramms der Fluggesellschaft zu sein.Skymilessowie das Hochladen von Passinformationen und Verwendung der Fly Delta App.

Laut Delta wurde die Standard-Interaktion zwischen 20 und 25 Sekunden für einen TSA-PreCheck-Kunden für diejenigen, die eine digitale ID verwenden, auf 7-10 Sekunden gesenkt. Ab Mitte Februar 2024 wurde die digitale ID von 35% der gesamten TSA-PreCheck-Delta-Kunden bei Laguardia und 20% in Atlanta verwendet, wie Delta erzähltReisender.

Nach Angaben der Fluggesellschaft verzeichnen diejenigen, die die digitale ID für Beutelentropfen verwenden, 75% schnellere Transaktionen - etwa 30 Sekunden - basiert auf Zehntausenden von Verwendungen.

"Fast allgemein, Kunden, die sich für Delta Digital ID entscheiden-und eine bessere, optimiertere Erfahrung haben als diejenigen, die dies nicht tun", sagt der Vertreter und bezieht sich auf zweistellige Margen in der Zufriedenheit, die bei den Passagiercheck- und Sicherheitserfahrungen gemeldet wurde. Der Fluggesellschaft konzentriert sich derzeit darauf, die Erfahrung auf den bestehenden fünf Flughäfen zu verfeinern, aber das Ziel wird es sein, das Programm schließlich auf alle Hub -Flughäfen zu erweitern.

Inzwischen hat American Airlines eineMobiles ID -Programm eingerichtetAber es scheint derzeit noch nicht in der realen Verwendung zu sein, wobei die TSA nur Delta und United als aktuelle Partner auflistet.

"Wie alles, was es auch immer gibt, kann es Vorteile und Negative geben", sagt Nastro von Going.com und vergleichen den zeitsparenden Aspekt von berührungslosen Systemen wie mobile Kreditkartenverzerrungen im Vergleich zur Verwendung von Bargeld. "Einige Menschen könnten jedoch besorgt werden, dass weniger menschliche Interaktion eine weniger Sicherheit bedeutet oder von der Lagerung der Biometrie nicht begeistert ist."

Die TSA erklärt auf ihrer Website, dass die Informationen in ein „anonymisiertes Format“ umgewandelt werden, bevor die Science & Technology Directorate (S & T) für eine „temporäre Analyse“ an das Department of Homeland Security (DHS) übertragen wird, wobei die DHS die Daten innerhalb von 180 Tagen löschen.

Nastro erinnert die Reisenden daran, dass es immer die Möglichkeit gibtTeilen Sie die TSA -Gesichtserkennung abWenn Privatsphäre ein Problem ist. Sie merkt auch an, dass die Implementierung dieser neuen Systeme nicht nur die Zeit der Reisenden sparen, sondern eine steigende Menge an Flugreisen und eine Erhöhung der Passagiere um 5% im vergangenen Februar gegenüber dem selben Monat im Jahr 2020 anführte.

Neben der Partnerschaft der TSA mit den beiden Fluggesellschaften stellte der Harry Reid International Airport von Las Vegas auch das Land des Landes vorErstes Selbstskreening-Systemam Mittwoch, der am Montag in Gebrauch gerät. Als Innovation Checkpoint bezeichnet, können TSA PreCheck -Flugblätter die Technologie ausprobieren, mit der sie ihre eigenen platzieren könnenHandgepäckDurch das Sicherheits-Screening, ähnlich wie bei einem Lebensmittelgeschäfts-Selbst-Check-out-System. Erhältlich in zwei Fahrspuren von Terminal 3 von 5:30 bis 13:30 Uhr täglich könnten die Prototyp -Tests zwischen einigen Monaten und einem Jahr dauern, dieWashington Postgemeldet.

Mit beiden Hälften des Flughafens Sicherheitssystems, die getestet werden, dieZukunft der Flugreisekönnte in der Tat effizienter werden. Trotz der zunehmenden zufälligen Reisenden müssen Reisende ihre IDs in Zukunft nicht physisch zeigen, da Nastro warnt, immer noch einen Backup-Plan zu haben: „Selbst mit diesen Programmen sollten Sie trotzdem noch eine Form von staatlich ausgestellter Ausweis haben.“