Vorne zu fliegen ist ein Vergnügen, aber da die Erwartungen steigen und der Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften wieder zunimmt, sind die Fluggesellschaften auf der Suche nach Premium-Geschäften. Ihr nächstes erstes oderBusiness-Class-Flugist vielleicht schicker, als Sie es in Erinnerung haben, was eine gute Sache ist – vor allem, wenn Sie Langstreckenflüge unternehmen.
Heutzutage wünschen sich die Menschen mehr Platz, ein Gefühl von Sauberkeit und Vergünstigungen, die ihnen das Gefühl geben, nach zwei Jahren ohne Reisen belohnt zu werden. Und obwohl die Fluggesellschaften bereit sind, zu liefern, kann es teurer sein, als Sie denken.
Laut Roberto Leiro, Chefredakteur des Commercial Aviation Magazine, ist es kein Zufall, dass Fluggesellschaften gerade dabei sind, große Veränderungen vorzunehmenFluglinien. „Innovation ist eine Konstante in der Luftfahrt“, sagt Leiro. „Viele dieser Verbesserungen waren schon lange vor COVID in Arbeit, aber die Auswirkungen der Pandemie haben die Nachfrage nach mehr Privatsphäre nur noch verstärkt“, sagt Leiro.
Wenn diese neuen Business-Class-Kabinen auf den Markt kommen, werden sie mit Sicherheit zu den geräumigsten am Himmel gehören. Hier sind diejenigen, auf deren Flug wir es kaum erwarten können.
Dieses Jahr kommen neue Sitzdesigns
Diesen September stellt Air France einen neuen Business-Class-Sitz mit Schiebetüren für Privatsphäre vor: Er wird erstmals in einem Dutzend Flugzeugen eingesetzt, beginnend mit Flügen dazwischenParisund New York JFK, weitere Ziele sollen bis zum Spätherbst folgen. Ende 2023 oder Anfang 2024 wird es auch Änderungen an der La-Première-Kabine geben, die nach eigenen Angaben das längste First-Class-Produkt auf dem Markt sein wird. Es wird drei modulare Konfigurationen haben: einen Sitz, ein Sofa und ein völlig flaches Bett. Auch die Buchung der First Class bei Air France wird bald einfacher, da die Fluggesellschaft eine Erweiterung planterstklassige Kabinenauf mehr seiner Flugzeuge, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden.
Finnairgab ein fulminantes Debütfür seinen neuen Business-Class-Sitz, aber er ist ein bisschen anders als andere: Eine gepolsterte Schale umgibt einen breiten Sitz, aber er lässt sich nicht wirklich im herkömmlichen Sinne zurücklehnen. Wenn Sie ganz flach fahren möchten, müssen Sie weiter vorne im Sitz sitzen und sich einfach hinlegen. Es gibt eine flache Trennwand, die die Lücke füllt, wo Ihre Beine hingehen würden, die in einen sehr tiefen Fußraum reicht und genug Platz zum flachen Liegen bietet. Ob Sie ein Fan dieses Designs sind oder nicht, hängt wahrscheinlich von Ihrer Körpergröße ab, aber die hohe Schale, die den Sitz umgibt, erfüllt heutzutage einen wichtigen Wunsch: mehr Privatsphäre.
Business Class bei Air France
Air FranceUltralangstreckenflüge erhalten mehr Komfort
Mit der Ankündigung, dass Qantas im Jahr 2025 Nonstop-Flüge von Sydney nach New York und London plant, gibt die Fluggesellschaft ihr Debütneue First-Class-Suitemitmachen. Die neuen Airbus A350-1000 der Fluggesellschaft, die die Ultralangstreckenflüge durchführen, werden über erstklassige Suiten mit Bett, separatem Loungesessel und persönlichem Kleiderschrank verfügen. Diese werden die geräumigsten in der Luft sein und über eine Tür zur Trennung vom Gang sowie einen riesigen 32-Zoll-Fernsehbildschirm verfügen. Bei solchen Langstreckeneinsätzen werden die Flugzeuge außerdem über einen Wellnessbereich mit feuchtigkeitsspendenden Getränken, einem Stretchingbereich und Snackstationen verfügen, um die Reise angenehmer zu gestalten.
Auf der anderen Seite der Tasmanischen See stellt auch der Qantas-Konkurrent Air New Zealand einen neuen Business-Class-Sitz in seinen Boeing 787-9 Dreamliner-Flugzeugen vor. In einem ungewöhnlichen Schritt handelt es sich jedoch nicht um einen neuen Sitz, sondern vielmehr um eine Weiterentwicklung des Originalsitzes. Im selben Flugzeug wird es eine zweite Reihe von Business-Class-Sitzen mit Privatsphärentüren geben. Da Privatsphäre in der heutigen Umgebung an erster Stelle steht, können Passagiere gegen eine zusätzliche Gebühr auf einem Sitz sitzen, der von Aktivitäten im Gang abgeschnitten werden kann. Das ist ein willkommener Schritt für die Fluggesellschaft Star AllianceEinführung eigener Ultralangstreckenflügezwischen New York und Auckland.
Mehr Platz in der inländischen First Class
In den USA fügt Delta seinen neuesten Airbus A321neo-Auslieferungen neue First-Class-Sitze hinzu. Viele dieser Flugzeuge werden für transkontinentale Strecken eingesetzt, aber auch für kürzere Strecken. Sie sind – Sie haben es erraten – für mehr Privatsphäre konzipiert und verfügen über eine Hartschale, die den Sitz umgibt, mit Flügelspitzen um den Kopf, die das Gesicht der Passagiere leicht vor der Person auf dem Nebensitz schützen. Neben größeren Gepäckfächern, schnellerem WLAN und einer modernisierten Beleuchtung verfügen die Sitze in diesen Flugzeugen zusätzlich zu den traditionellen Annehmlichkeiten über kleine Ablageflächen und Wasserflaschenhalter. Aber Vorsicht: Für diejenigen, die am Fenster sitzen und versuchen, zum Gang zu gelangen, kann es etwas eng werden.
Obwohl diese neuen Vergünstigungen das Problem sicherlich erleichtern werdenstressiges FlugreiseerlebnisAufgrund der hohen Nachfrage werden sie nicht billig sein. „Eine Mischung aus hohen Ölpreisen aufgrund geopolitischer Instabilitäten und einer starken Nachfrage nach Urlaubsreisen nach zwei Jahren Beschränkungen treiben die Flugpreise in die Höhe, insbesondere für Premium-Kabinen“, sagt Leiro. „Mehr Menschen fliegen für Urlaubsreisen in der Premium Economy und Business Class, was eine langsamere Erholung im Geschäftsreiseverkehr ausgleicht.“
Für die Passagiere bedeutet dies, dass die Fluggesellschaften laut und deutlich gehört haben, dass die Menschen beim Fliegen mehr Platz und Vergünstigungen wünschen. Seien Sie einfach bereit, dafür zu zahlen.