Sie sollten hungrigen, zunehmend ängstlichen Flugpassagieren ihre kleinen Freuden nicht vorenthalten. Das ist eine LektionUnited Airlineslernt langsam aber sicher. Im Januar 2019 erntete die Fluggesellschaft großes Lob, als sieangekündigtEs führte Stroopwafels wieder in das Snackangebot an Bord ein. Doch im Februar 2020 erregte United online Ärger, nachdem es ein anderes beliebtes Leckerbissen auf den Markt brachte: Biscoff-Kekse. Die Entfernung von Biscoff dauerte nicht lange. Nur zwei Tage nach einemEsserEditorbeschwerte sich, „Sie können meine Beinfreiheit nehmen, aber Sie können nie meine Biscoffs haben“, die Fluggesellschaftgetwittertdass Biscoffs später in diesem Frühjahr zurückkehren würden, nachdem sie an ihrer Stelle eine kurze Runde Oreo Thins getrunken hatten.
United hat vielleicht unterschätzt, wie schnell Biscoff-Fans ausrasten würden, aber das ist verständlich – die Anziehungskraft desbescheidener Kekswurde oft unterschätzt. Das Essen von Biscoffs gehört zu den Verhaltensweisen, die sich in einem Flugzeug am natürlichsten anfühlen, wie das Trinken von Tomatensaft oder das Weinen über einen Film, den man bewusst nicht im Kino gesehen hat. Allerdings sind Biscoffs mittlerweile in einigen US-Lebensmittelgeschäften und online erhältlichAmazonasoderZielLange Zeit schienen sie für die Amerikaner nur als Geschenk des freundlichen Himmels zu existieren (auch wenn sie in Europa weit verbreitet waren). Wie wurden die Kekse, die ihr europäischer Hersteller als „seit 1932 beliebteste Kekse zum Kaffee“ des Kontinents bezeichnete, so mit amerikanischen Fluggesellschaften in Verbindung gebracht? Und warum hängen wir so sehr an ihnen?
Ob Spekulatius oder Spekulatius oder nebenbei „Windmühlenkekse“.einige sind geformt, es handelt sich um eine Art gewürzter Shortbread-Keks, der in den Niederlanden, Belgien und einigen anderen nordeuropäischen Ländern vorkommt. Sie bestehen typischerweise aus Zutaten wie Ingwer, Zimt, Muskatnuss, Nelken und Kardamom und werden mit den Weihnachtsfeiertagen in Verbindung gebracht – ähnlich wie unser Lebkuchen. Die Marke Biscoff und ihre Muttergesellschaft Lotus,begannin einer Bäckerei in Lembeke, Belgien, im Jahr 1932 und sorgte nach dem Zweiten Weltkrieg für eine süße Erleichterung, bevor sie in den 1950er Jahren dank Fortschritten in der Herstellung leichter zu verkaufen waren. Trotz seiner globalen Reichweite hat Lotus seinen Hauptsitz immer noch in der Kleinstadt und wird immer noch von derselben Familie geführt.
Delta begann Mitte der 1980er-Jahre damit, Biscoff (der Name soll ein Kunstwort aus Keks und Kaffee sein und den Kunden stillschweigend sagen, wie man sie am besten verzehrt) im Flug zu servieren. „Wir servieren derzeit zwischen 80 und 85 Millionen Biscoff-Kekse pro Jahr“, sagt Dan Mord, General Manager für Menü- und Serviceentwicklung bei Delta. „Biscoff-Kekse sind eine Ikone und einer unserer beliebtesten Snacks an Bord.“ United und American Airlines begannen schließlich auch, sie zu bedienen, aber Delta und Biscoff sind so besonders glückliche Partner, dass die Fluggesellschaft Ende der 1990er Jahre damit begann, Biscoff-Kekse mit dem Delta-Logo zu servieren.
„Wir wissen, dass unsere Kunden die Biscoff-Kekse von Delta lieben, weil sie sie ständig mit uns teilen – sowohl persönlich als auch in den sozialen Medien“, sagt Mord.
Was macht Biscoff-Kekse so lecker? Nik Loukas, einExperte für BordnahrungWer schreibt Bewertungen über Airline-Mahlzeiten beiInflight-Feed, hat einige Ideen. „Der Geschmack ist ziemlich einzigartig“, sagt er. „Die Mischung aus Zimt, Muskatnuss, Ingwer, Piment und Nelken macht es zu einem wirklich leckeren Leckerbissen, und weil sie so klein sind, kann man problemlos mehr essen als ein paar der kleineren Versionen.“
Aufgrund seiner Assoziation mit dem Fliegen kann sich der Biscoff-Keks auch im sensorischen Gedächtnis festsetzen. „Als ich ein Kind war, waren wir auf einem Flug nach Hawaii und mein Vater meinte: ‚Ich brauche mehr davon.‘ Sie gaben ihm eine ganze Tasche“, erinnert sich Brett Snyder, der Präsident des Airline-BlogsVerschrobener Flieger. „Es ist dieser Leckerbissen, den man bekommt, wenn man fliegt, wie Ginger Ale.“
Und sie kreuzen viele Kriterien an, wenn man die Faktoren berücksichtigt, die einen ausgleichenperfekter Flugzeugsnack. „Sie wollen etwas, das kein Chaos ist. Ich denke immer an diese Müsliriegel von Nature Valley, bei denen, sobald man sie öffnet, überall nur noch Krümel herumliegen. So etwas möchte man im Allgemeinen vermeiden“, sagt Snyder. „Sie möchten alles vermeiden, was eine bestimmte Temperatur erfordert. Der Standard-Snack der Wahl waren früher Erdnüsse, aber all die Sorgen wegen Allergien machten das endgültig zunichte.“ Der ideale Bissen ist nach Snyders Einschätzung „etwas, das entweder salzig oder süß ist, um die Geschmacksknospen der Menschen richtig anzuregen – was sie in der Höhe anders machen als am Boden.“
Es wird viel darüber nachgedacht, welche Snackmarken von welchen Fluggesellschaften bedient werden, aber es ist eine ziemlich vorteilhafte Beziehung: „Einige Marken wenden sich an Fluggesellschaften als reines Marketinginstrument, während andere dies als Massenverkäufe betrachten und den Wert der Zusammenarbeit genießen.“ eines Bordverpflegungskonzepts einer Fluggesellschaft“, sagt Loukas. Marken bekommen ihre Snacks in die Hände neuer Kunden, und Fluggesellschaften bekommen gute Angebote und hoffentlich zufriedene Passagiere. Während United herausgefunden hat, dass das Ein- und Auswechseln von Gegenständen einen kleinen Aufruhr auslösen kann, können neue Angebote müde Reisende erfreuen. Die Airline-Snack-Partnerschaft kann für beide Seiten eine Marketingmöglichkeit sein; Denken Sie an JetBlues fortlaufende Werbung für Terra Blues-Chips, die eine Farbgeschichte und eine Verbindung zwischen den Marken schafft.
„Wir aktualisieren regelmäßig unser kostenloses Snackangebot in der Main Cabin, um auch den erfahrensten Reisenden eine große Auswahl zu bieten“, sagt Mord von Delta. Aber „wir haben viele begeisterte Biscoff-Fans und werden bei der Auswahl unserer Snacks weiterhin aktiv auf ihr Feedback hören.“ Wenn Fluggesellschaften den Menschen nicht das bieten können, was sie wirklich wollen – mehr Beinfreiheit, keine Verspätungen –, können sie zumindest für etwas Konsistenz in Form von mild gewürzten Keksen sorgen.
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