Das amerikanische Schienensystem ist im Vergleich zu der seit langem verblasstKugelzüge Japansund Frankreichs Zug à Grande Vitesse. Aber jetzt könnte die historische neue Bundesfinanzierung endlich bringenHochgeschwindigkeitszugreisenzu den USA.
Im Dezember kündigte die Biden -Verwaltung an, 10 Milliarden US -Dollar an Fonds zugeteilt werden, die 10 Passagier -Schienenprojekten in den USA zugeteilt werden. Zwei der Projekte, die die größten Investitionen erhaltenWeißes Haus sagt.
Mit Höchstgeschwindigkeiten von 200 und 220 Meilen pro Stunde wären die beiden Linien die schnellsten Passagierzüge des Landes, bei weitem den aktuellen schnellsten Zug in Amerika - derAmtrakAcela. Dieser Zug, der läuftZwischen Boston und Washington DCDerzeit erreicht Höchstgeschwindigkeiten von 150 Meilen pro Stunde (Amtraks Acela -Züge der nächsten Generation, die im Jahr 2024 beginnen, erreicht etwas schnellere Geschwindigkeiten von bis zu 160 Meilen pro Stunde).
Die neuen Projekte würden Passagierzüge in den USA einen Schritt näher an Hochgeschwindigkeitsbahnen in Europa und Asien bringen. "Als ich für den Präsidenten kandidierte, verpflichtete ich mich, eine erstklassige Hochgeschwindigkeitsschiene zu bauen, die die Vereinigten Staaten von Amerika würdig sind", sagte Präsident Biden inAnmerkungenAnkündigung der Finanzierung. „Um unsere Nation mit den schnellsten, sichersten und grünsten Eisenbahnen der Welt wieder auf die Strecke zu bringen. Und endlich bauen wir das erste Hochgeschwindigkeits-Schienenprojekt in der Geschichte unserer Nation. “
Die neuen Züge werden nicht nur die Fahrzeiten im Vergleich zum Fahren im Vergleich zum Fahren und dazu beitragen, den Verkehr auf einigen der geschäftigsten Straßen des Landes zu reduzieren, sondern auch sauberer. Die beiden nach Kalifornien kommen nach Kalifornien werden elektrisch sein, was sie zu einer umweltfreundlichen Alternative zum Fliegen oder Fahren macht, sagt das Weiße Haus.
"Die Flut hat sich in Amerika für Hochgeschwindigkeitsbahn gedreht", sagte Andy Kunz, Präsident und CEO der US-amerikanischen Hochgeschwindigkeitsschiene in einemStellungnahme. „Electrified Bullet -Züge werden das Transportsystem der Nation verändern - die Überlastung zu reduzieren, unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu beenden und den Kampf gegen den Klimawandel voranzutreiben. ”
Hier ist, was Reisende über die beiden Hochgeschwindigkeits-Schienenprojekte wissen sollten, die später in diesem Jahrzehnt in die westlichen USA kommen:Brightline WestUndInauguraler Hochgeschwindigkeits-Bahngottesdienst in Kalifornien.
Brightline West -Züge fahren zwischen Kalifornien und Nevada und erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 200 Meilen pro Stunde.
Mit freundlicher Genehmigung von BrightlineBrightline West
Brightline ist neuKalifornienZuNevadaHochgeschwindigkeitszug erhält staatliche Finanzmittel in Höhe von bis zu 3 Milliarden USLas Vegasund Rancho Cucamonga, Kalifornien (eine Stadt in San Bernardino County etwa 37 Meilen östlich der Innenstadt von Los Angeles). Laut BrightLine befindet sich sein Bahnhof in Rancho Cucamonga direkt neben dem Metrolink -Pendlerbahn der Stadt, um Verbindungen zum Bahnhof der Stadt zu ermöglichenHerz von Los Angeles.
Der neue Zug dauert nur zwei Stunden - die Geschwindigkeiten von bis zu 200 Meilen pro Stunde erreicht - fast die Hälfte der Zeit, die es braucht, um zwischen den beiden Städten zu fahren. Die meisten der 218 Meilen der Tracks laufen im Median der Interstate 15.
WieBrightline's erste Züge in Florida, die mit maximaler Geschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde zwischen sich laufenMiamiUndTampaBrightline West wird ein komfortables Passagiererlebnis sowohl im Zug als auch außerhalb des Zuges priorisieren. Das Unternehmen ist bekannt für den Bau moderner Bahnhöfe mit Bars, Passagierlounges, kostenlosen WLAN, Grab-and-Go-Lebensmitteln zum Kauf und Quick Security Checkpoints. An Bord gibt es an jedem Sitz kostenloses Wi-Fi- und Stromversorgungsstellen sowie einen Snack- und Getränkedienst.
Da die Züge mit Strom fahren, wird das neue Projekt laut dem Weißen Haus jedes Jahr etwa 400.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen abgeben und jedes Jahr Millionen von Autos von der Straße aus der Straße entfernen. Die Eisenbahnlinie wird voraussichtlich jährlich 11 Millionen Passagiere bedienen.
Brightline West wird voraussichtlich 2024 auf dem Boden brechen, und das Projekt dauert schätzungsweise vier Jahre, um den Bau des Zuges zu vervollständigen, und das Debüt des Zuges im Jahr 2028 (frühestens).
Das kalifornische Projekt des Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehrs wird schließlich Los Angeles und San Francisco mit elektrifizierten Zügen mit bis zu 220 Meilen pro Stunde verbinden.
Mit freundlicher Genehmigung von ZentralkalifornienCentral California Valley
Ein weiteres Passagierbahnenprojekt mit dem Namen California Inaugural High Speed Rail Service Project erhält eine staatliche Finanzierung von bis zu 3,07 Milliarden US-Dollar, um den Hochgeschwindigkeits-Schienenverkehr ins Kaliforniens Central Valley zu bringen. Die Spuren dehnen sich 171 Meilen von Bakersfield nach Merced und halten in Madera an.Fresno,und Kings/Tulare auf dem Weg. Das Ziel des Bahnkorridors ist es, eine Verbindung herzustellenKleinere Städtein der Mitte des Bundesstaates mit größeren Städten im Norden undSüdkalifornien.
Schließlich wird das größere Zugprojekt Los Angeles und verknüpfenSan Francisco(und die Städte dazwischen) und bieten eine Hochgeschwindigkeitsbahnfahrt, die weniger als drei Stunden dauern würde.
Die Züge erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 220 Meilen pro Stunde und sie werden laut dem Weißen Haus mit 100% erneuerbarer Energien mit elektrischem Elektrik angetrieben. "Diese Bullet -Züge werden die Reise schneller und einfacher machen, Wohnungen näher bringen, neue Arbeitsplätze und wirtschaftliche Möglichkeiten schaffen, die ansonsten unerreichbar wären, sauberere Luft für unsere Kinder sicherstellen und unseren Planeten retten würden"Stellungnahme.
Der Bau der Hochgeschwindigkeitsgrenze erfolgt seit 2015 in Anpassungen, aber die Reisenden müssen noch einige Jahre warten, bevor sie die erkundet habenGoldener StaatBeim Bullet -Zug: Testläufe im Zentrum des Zentral -Tals der Eisenbahnlinie werden voraussichtlich erst mindestens 2028 starten.