Falls jaVerlassen Sie sich auf Ihren Uber-FahrerUm Ihnen das Kennenlernen einer neuen Stadt zu erleichtern, Newsflash: Es kann sein, dass es bald keine mehr gibtirgendjemandauf dem Fahrersitz, zumindest nicht, wenn Sie Ubers Ride-Hailing-Konkurrenten Lyft nutzen. General Motors, das die Einführung von ankündigteein eigenes Carsharing-ProgrammAnfang des Jahres geht das Unternehmen eine Partnerschaft mit Lyft ein, um mit dem Testen einer Reihe selbstfahrender Elektrotaxis zu beginnen. Das Unternehmen plant, die Technologie am Chevrolet Bolt EV zu testen.
Als dieWall Street JournalBerichten zufolge werden Einzelheiten zu den Testläufen noch geklärt, aber die Fahrer, die an dem fahrerlosen Erlebnis teilnehmen können, werden Lyft-Kunden in einer Stadt sein, die noch bekannt gegeben wird. Auch wenn Sie nervös werden, wenn Sie ohne Piloten durch die Straßen fahren, machen Sie sich nicht zu viel Stress: Benutzer in der Teststadt können sich für die Lyft-App an- oder abmelden.
Im Januar,GM investierte 500 Millionen US-Dollar in Lyft, was dem Unternehmen einen Wert von 5,5 Milliarden US-Dollar verleiht. Dann, im März, gab der Autohersteller bekannt, dass er dies vorhabeErwerb von Cruise Automation, ein Technologieunternehmen in San Francisco, das sich auf fahrerlose Technologie spezialisiert hat. Der Eintritt des altmodischen GM in das glänzende Silicon Valley war mit einem hohen Preis verbunden: Berichten zufolge zahlte das Unternehmen „mehr als eine Milliarde US-Dollar“ für den Deal, in einem Angebot, das sowohl Bargeld als auch Aktien beinhaltete.
Das fahrerlose Programm von GM und Lyft soll damit konkurrierenDie selbstfahrenden Autos Google X von Alphabet Inc, sowie Uber, laut derWSJ.(Uber erforscht derzeit auch autonome Autos in einem Zentrum in Pittsburgh.) Das behauptet das Risikokapitalunternehmen CB Insights30 Unternehmenversuchen, sich ihren Weg in den Raum zu bahnen.
Ob Sie in den nächsten fünf Jahren von einem selbstfahrenden Auto am Flughafen abgeholt werden, hängt nicht nur von der Technik, sondern auch von den Vorschriften ab. EntsprechendReutersUS-Beamte für Fahrzeugsicherheit lockern die Regeln, „indem sie sagen, dass ein künstliches Intelligenzsystem, das ein selbstfahrendes Google-Auto steuert, nach Bundesgesetz als Fahrer angesehen werden könnte.“ Darüber hinaus haben bestimmte Staaten und Länder bereits grünes Licht für autonome Fahrzeuge gegeben, und Automobilmanager spekulieren, dass ihnen das Versprechen, Staus und Umweltverschmutzung durch den Einsatz selbstfahrender Elektroautos zu reduzieren, einen Vorteil verschaffen würde.
Dennoch bleibt die Frage: Würden Sie in einem Auto fahren, das keinen Fahrer hat? Die Automobil- und Technologiebranche wetten stark darauf, dass die Antwort „Ja“ lautet.
Plus: Stimmen Sie für Ihre Lieblingshotels, Städte, Fluggesellschaften und mehr imUmfrage zu den Readers‘ Choice Awards 2016.