Feiner Wein. Persönlicher Service und mehrgängige Gourmet-Menüs aus feinem Porzellan. Gemütlicher Pyjama. Eines davon ist nicht wie die anderen. Oder doch?
„Ich habe buchstäblich Hunderte von Paaren davon. Sie sind die Hälfte meiner Garderobe.“ Ben Schlappig könnte ein extremes Beispiel für einen Airline-Pyjama-Fan sein, wenn man bedenkt, dass er jedes Jahr durchschnittlich 400.000 Meilen fliegt und seine Erfahrungen auf seiner Website bespricht.Eine Meile nach der anderen. Kürzlich das Thema eines Profils inRollender SteinAls „der Mann, der umsonst um die Welt fliegt“ sei Schlappig zugegebenermaßen abhängig von Flugscheinen geworden, erzählt erCondé Nast Traveller: „Bei jeder Gelegenheit ziehe ich auf Flügen einen Pyjama an, und das aus zwei Gründen. Zum einen ist es viel bequemer, als zu versuchen, in „normaler“ Kleidung zu schlafen, aber was vielleicht noch wichtiger ist: Es gibt Ihnen bei der Landung frische Kleidung. Für diejenigen unter uns, die gerne mit leichtem Gepäck reisen: Das Tragen von Pyjamas auf Flügen sorgt dafür, dass unsere Kleidung „frischer“ bleibt.“
Zu den Fluggesellschaften, die Pyjamas immer noch zu ihren Premium-Vergünstigungen zählen, gehören Qantas, Cathay Pacific, Singapore Airlines, British Airways, Virgin Atlantic, Lufthansa, Swiss, ANA, Asiana, Korean Air, Thai Airways, Air India und die „Big Three“ des Nahen Ostens Emirates, Etihad und Qatar Airways. Sogar die traditionell geizigen US-Fluggesellschaften wärmen sich mit der Bordkleidung auf; Delta führte im Dezember Pyjamas in Delta One (Business Class) ein, speziell für die Strecken Los Angeles nach Sydney und Los Angeles nach Shanghai. American Airlines, die ihre Flaggschiff-Passagiere in der First Class schon seit langem ausgestattet hat, reagierte mit der Einführung von Pyjamas in der Business Class für die neue 15-Stunden-Strecke von Los Angeles nach Sydney.
Dabei handelt es sich nicht um Krankenhauskittel aus Polymischungen in Einheitsgröße; Stattdessen werden den Passagieren „Schlafanzüge“ der Fluggesellschaft an ihren Sitzplätzen ausgehändigt, die zum Tragen an Bord gedacht sind und ein Andenken an das Premium-Kabinenerlebnis zum Mitnehmen sind, eine greifbare Erinnerung an den Kaviar-Kurs, den grenzenlosen Champagner und den VIP-Service, den sie alle genossen haben im Moment.
Für einige Fluggesellschaften ist das Design persönlich: Die in Hongkong ansässige Cathay Pacific Airways hat sich mit dem Spezialisten für Luxushemden zusammengetanPYEein Set aus 100 Prozent Bio-Baumwolle zu kreieren, das auf dem basiertZhongshan Zhuang, auch als „Mao-Anzug“ bekannt. Das Ergebnis zeigt die meisterhafte Schneiderkunst, für die Hongkong berühmt ist, mit dem Bonusdetail eines doppelseitigen Kragens, der als Stehkragen getragen oder im „klassischen Western“ umgeschlagen werden kann Pyjama-Stil.“ Qantas, dessen Business-Class-Pyjamas einfache graue Jersey-Sets mit dem Känguru-Logo waren, steht kurz davor, neue, modische Looks auf den Markt zu bringenMartin Grant, Designer der neuesten Flugbesatzungsuniformen der australischen Fluggesellschaft. Im Jahr 2014 experimentierte Virgin Atlantic, die immer verspielte Fluggesellschaft, sogar mit „Onesie“-Pyjamas und ging eine Partnerschaft mit der norwegischen Marke OnePiece ein.
Trotz hochkarätiger Partnerschaften und der breiten Anziehungskraft von Airline-Ephemera bietet keine Fluggesellschaft ihre Pyjamas zum Kauf an. Sie sind vielmehr eine Art Auszeichnung, ein Verdienstabzeichen für diejenigen, die den Höhepunkt des Jet-Settings erreicht haben: in einem eleganten Düsenflugzeug ans andere Ende der Welt zu fliegen, einer der größten Triumphe der Ingenieurskunst der Geschichte, und alles in allem Komfort, als ob eine Reise in 38.000 Fuß Höhe mit mehr als 500 Meilen pro Stunde nicht schwieriger wäre als ein entspannter Tag zu Hause.