US-Verbote von E-Zigaretten im geprüften Gepäck

Fluggäste können keine E-Zigaretten oder andere elektronische Rauchergeräte mehr in ihrem geprüften Gepäck tragen, weil sie-Überraschung-ein schwerwiegendes Brandgefahr darstellen. Das bedeutet, dass keine "E-Zigaretten, E-Cigs, E-Cigars, E-Pipes, persönliche Verdampfer oder elektronische Nikotinliefersysteme" in Ihren überprüften Taschen; Sie können jedoch immer noch eine E-Zigarette in Ihrem Handgepäck oder mit Ihnen durch Sicherheit tragen. Und lass es bekannt sein:Sie können nicht im Flugzeug vape.Es zählt immer noch als Rauchen.

Das Verbot tritt fast sofort auf alle US -Flüge in Kraft und sagte aus gutem GrundEinheit des Verkehrsministeriums in einer stark formierten Reihenfolge.

„Die Verwendung von E-Zigaretten stieg erheblich an und [sie] sind zunehmend zu einem gemeinsamen Gegenstand im Passagiergepäck geworden“ sind versehentlich aufgelassen). Tatsächlich gab es seit 2009 26 Fälle von Gizmos, die explodieren oder fangen, wie der Punkt, darunter zwei Vorfälle an Bord von Flugzeugen in den letzten anderthalb Jahren. Im August 2014 wurde ein Flugzeug, das in Boston Logan auf dem Boden saß, evakuiert, als ein Rampenmakler bemerkte, dass Rauch aus dem Gepäckraum kam. Es wurde später entschlossen, aus einer E-Zigarette im Koffer eines Beifahrers zu stammen. Und Anfang dieses Jahres in Los Angeles, eine Tasche, die zu spät ankam, um seinen Anschlussflug aufgrund eines schwelenden E-Cig wieder im Lagerbereich zu fangen. Wenn einer dieser Taschen zu dieser Zeit in der Luft gewesen wäre, hätte das Ergebnis weitaus schlimmer sein können.

Das Edikt auf E-Zigungen kommt auf die FaA-Warnung vor einem weiteren Brandgefahren-die von Lithium-Ionen-Batterien. Die Batterien, die alles von Smartphones bis hin zu Laptops mit Strom versorgen, wurden auch mit Bränden in Gepäck an Bord von Flugzeugen verbunden. Die FAA sagte, sie sollten aus geprüften Gepäck verboten und nur dann in der Kabine verwendet werden, wenn sie bereits in einem Gerät installiert sind.

Barbara Petersonhat seit mehr als zwanzig Jahren als Journalist für Luftfahrt-, Reise- und Verbraucherprobleme gearbeitet. Zusätzlich zur Berichterstattung über Flugreisen fürConde Nast Travellersie hat Artikel beigesteuertDie New York TimesAnwesendNewsweek/Daily Beast, Wall Street Journal, The GuardianUndVerbraucherberichte.Sie hat ...Mehr lesen